Lubrificador de Trilhos Indústrias Aplicáveis Lubrificador de Trilhos Requisitos Técnicos Lubrificador de Trilhos

O lubrificador ferroviário consiste em sensores, controladores, motores, bombas de graxa, tanques de armazenamento de óleo, tubos de saída de óleo e placas de lubrificação. Geralmente é instalado no ponto inicial da curva de pequeno raio da ferrovia. O usuário pode definir com flexibilidade o modo de lubrificação, o tempo de lubrificação e a frequência de lubrificação do lubrificador por meio da interface homem-máquina do controlador inteligente de acordo com o raio da curva, comprimento da curva e tipo de veículo. O sensor de detecção da roda e a placa de lubrificação são instalados na parte interna do trilho. Quando o trem passa, o sensor envia um sinal ao controlador. O controlador inteligente controla o tempo de ação e a frequência de ação da bomba de graxa de acordo com o tempo de viagem e o valor definido do trem, otimiza o controle da quantidade de lubrificação, do tempo de lubrificação e da frequência de lubrificação e alcança o melhor efeito de lubrificação. A graxa é transformada em esferas de óleo de tamanho uniforme fixadas no topo da placa de lubrificação através da placa de lubrificação. Quando o trem passa, ele adere ao aro da roda e é aplicado uniformemente no lado interno do trilho curvo (trilho externo) por onde o trem irá passar. Uma camada de película de óleo gerada entre a roda e o lado interno do trilho altera o atrito entre os dois de atrito seco para atrito lubrificado com óleo, reduzindo o coeficiente de atrito e reduzindo o atrito do "trilho roedor" quando o trem gira. Isto reduz o desgaste das rodas e dos trilhos, reduz significativamente o ruído de condução e reduz a vibração do trem. Como a película de óleo não está na banda de rodagem do trilho, ela não afetará a distância e o tempo de frenagem do trem.