Operar Veículo de Pessoal Sem Trilhos Leve para Mineração com Bom Desempenho de Frenagem Veículo de Pessoal Sem Trilhos para Mineração Ru-9 Veículo de Pessoal Sem Trilhos

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Wc1.2j trackless rubber wheel vehicle

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Especificações do produto
Marca
Harmonious
Modelo
Wc1.2j trackless rubber wheel vehicle
Alias
Trackless rubber wheel vehicle
Uso
Mining
Potência do motor
14
Especificações
Wc1.2j trackless rubber wheel vehicle
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Detalhes do produto
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Veículo sem pista com pneus de borrachaIntrodução do produto:

O veículo sem trilhos com pneus de borracha é um novo tipo de veículo de transporte desenvolvido com base nas necessidades reais de transporte em minas de carvão subterrâneas de médio e pequeno porte. É uma máquina de transporte subterrânea sem trilhos para minas de carvão, movida por um motor diesel à prova de explosão ZL490DFB, com transmissão mecânica, freio a úmido e tração traseira. O freio a úmido é uma estrutura totalmente fechada com uma grande área de trabalho anular, prevenindo a entrada de lama, água e óleo. Oferece frenagem estável, um grande torque de frenagem, uma longa vida útil, forte capacidade anti-fade e é livre de manutenção, tornando a frenagem do veículo mais segura e confiável. O veículo possui forte potência e desempenho estável. É equipado com um sistema avançado de admissão e escape e dispositivos de proteção automática, proporcionando desempenho à prova de explosão confiável e superior. Possui a forte potência e as medidas de segurança confiáveis necessárias para operações subterrâneas. É adequado principalmente para operações de transporte em galerias de minas de carvão com uma seção transversal não inferior a 3×4m e uma inclinação não superior a 15°. O chassi do veículo é um chassi rebitado feito de seções de aço laminado de aço estrutural de carbono de alta qualidade 510L especificamente para veículos de serviço pesado. Os assentos das molas dianteiras e traseiras são feitos de assentos de ferro fundido ZG350-470, garantindo ainda mais que o chassi não sofrerá danos por fadiga durante toda a sua vida útil. A locomotiva é do tipo cabeça chata, autodescarregável hidráulica, apresentando uma estrutura compacta, operação conveniente, pequeno raio de giro, forte capacidade de subida, grande capacidade de carga e alta eficiência de transporte.


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