Locomotiva elétrica a bateria Shandong Zhongmei CTY 600 bitola locomotiva elétrica a bateria 3T

Uma locomotiva de mina é uma fonte de energia para transporte, usada principalmente para puxar vagonetas de mina e carrinhos de mão. Como um equipamento de tração para transporte de veículos ferroviários, sua potência usa um motor de tração para acionar as rodas, e ela corre sobre os trilhos por meio do atrito entre as rodas e a superfície do trilho. Neste modo de operação, sua força de tração não é apenas limitada pela potência do motor de tração, mas também restringida pelo atrito entre as rodas e a superfície do trilho.

De acordo com sua estrutura, são divididos principalmente em locomotivas motorizadas por catenária e locomotivas motorizadas a bateria. As locomotivas motorizadas por catenária são usadas principalmente em minas não de carvão, enquanto as locomotivas motorizadas a bateria podem ser usadas em minas de carvão, bem como em outras minas metálicas.

Locomotiva elétrica a catenária

Locomotivas elétricas com pantógrafo recebem corrente da subestação de tração, que é alimentada à rede aérea. Essa corrente entra no circuito e no motor da locomotiva através do pantógrafo e, em seguida, retorna à subestação através dos trilhos. Em nosso país, as tensões CC para redes aéreas subterrâneas são de 250V e 550V, enquanto para operações a céu aberto, são de 550V e 750V.

Vantagens: O trólebus tem uma estrutura simples, baixo custo, manutenção conveniente, grande capacidade de transporte, alta velocidade, alta eficiência elétrica, baixos custos de transporte e amplas aplicações.

Desvantagens: Requer retificadores e sistemas de catenária aérea, carecendo de flexibilidade; o sistema de catenária aérea tem um certo impacto nas dimensões da via e na segurança dos pedestres; faíscas são propensas a ocorrer entre o pantógrafo e a catenária, tornando-o inadequado para minas com severos riscos de gás; o investimento inicial de construção é grande, mas a longo prazo, o custo total de uso de locomotivas com catenária é muito menor do que o de locomotivas a bateria. Portanto, se as condições da mina permitirem, o transporte principal na mina deve usar locomotivas com catenária.

Locomotiva a bateria

Locomotivas movidas a bateria são alimentadas com energia elétrica de baterias. O carregamento das baterias geralmente é realizado no depósito subterrâneo das locomotivas. Após um certo período de uso, o conjunto de baterias da locomotiva é removido e substituído por um totalmente carregado. Portanto, cada locomotiva deve ser equipada com 2-3 conjuntos de baterias.

Vantagens: Sem risco de ignição por faíscas, adequado para uso em minas com gás; Não necessita de linhas aéreas, flexível de usar, muito adequado para sistemas de transporte com baixa potência e vias irregulares, e para transporte em escavação de vias.

Desvantagens: Requer equipamento de carregamento; alto investimento inicial; baixa eficiência energética, custos de transporte relativamente altos.