
Introdução de produto de acoplamento de fluido:
Um acoplamento hidráulico é um tipo de conexão onde os eixos do motor e da caixa de câmbio são inseridos diretamente no furo do acoplamento e no furo da flange, com uma extremidade apresentando uma pastilha elástica tipo flor de ameixeira ou pino de nylon. Este método de conexão é caracterizado por sua estrutura simples, conexão confiável e pequeno tamanho axial, tornando-o uma forma de conexão comumente utilizada. Um acoplamento hidráulico, também conhecido como acoplador hidráulico, é um dispositivo mecânico usado para conectar uma fonte de energia, tipicamente a uma máquina de trabalho, para transmitir potência rotacional. Ele também encontra ampla aplicação nas indústrias marítima e pesada. É um acoplamento não rígido que usa líquido como meio de trabalho, também conhecido como acoplador hidráulico. A roda da bomba e a turbina de um acoplamento hidráulico (ver figura) formam uma câmara de trabalho selada que permite a circulação do líquido. A roda da bomba é montada no eixo de entrada e a turbina é montada no eixo de saída. Quando o motor principal (motor de combustão interna, motor elétrico, etc.) aciona o eixo de entrada para girar, o líquido é lançado para fora pela roda da bomba centrífuga. Este líquido de alta velocidade então entra na turbina, fazendo-a girar e transferindo a energia obtida da roda da bomba para o eixo de saída. Finalmente, o líquido retorna para a roda da bomba, formando um fluxo contínuo. Um acoplamento hidráulico transmite torque pela interação do líquido com as pás da roda da bomba e da turbina, causando uma mudança no momento angular. Seu torque de saída é igual ao torque de entrada menos o torque de atrito, portanto, seu torque de saída é sempre menor que o torque de entrada. Os eixos de entrada e saída de um acoplamento hidráulico são conectados por líquido, e não há conexão rígida entre os componentes de trabalho. As características de um acoplamento hidráulico são: ele pode eliminar choques e vibrações; a velocidade de saída é menor que a velocidade de entrada, e a diferença de velocidade entre os dois eixos aumenta com o aumento da carga; ele tem boa proteção contra sobrecarga e desempenho de partida. Quando a carga é muito grande e a máquina para, o eixo de entrada ainda pode girar, evitando danos ao motor principal; quando a carga diminui, a velocidade do eixo de saída aumenta até se aproximar da velocidade do eixo de entrada.







