Medidor de tensão de ancoragem tipo ponteiro LDZ-200 da mina Zhongsheng Instrumento de tração de ancoragem LDZ-400 Dinamômetro de ancoragem

110 dias
Mín. R$ 3.649.635 (9.999 un.)
Fornecedor 5.0

Variantes

Ldz-200 anchor tension meter
Ldz-400 anchor tension meter
Pointer type anchor tension meter

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Especificações do produto
Marca
Zhongsheng
Modelo
LDZ-400
Alias
Anchor tension meter
Uso
Mining
Potência do motor
0
Especificações
Pointer type anchor tension meter, Ldz-200 anchor tension meter, Ldz-400 anchor tension meter
Marca
Zhongsheng
Modelo
LDZ-400
Alias
Anchor tension meter
Uso
Mining
Potência do motor
0
Especificações
Pointer type anchor tension meter, Ldz-200 anchor tension meter, Ldz-400 anchor tension meter
Marca
Zhongsheng
Modelo
LDZ-400
Alias
Anchor tension meter
Uso
Mining
Potência do motor
0
Especificações
Pointer type anchor tension meter, Ldz-200 anchor tension meter, Ldz-400 anchor tension meter
Detalhes do produto
O texto nas imagens pode ser traduzido

Introdução ao Testador de Tração de Parafuso de Âncora LDZ-400:

O Testador de Tração de Parafuso de Ancoragem (também conhecido como Testador de Arrancamento de Parafuso de Ancoragem ou Testador de Arrancamento de Vergalhão) é usado para testar a firmeza da conexão entre parafusos de ancoragem e componentes de base. É utilizado em várias operações de túnel, como mineração de carvão, defesa nacional e transporte, e é uma ferramenta de teste simples e científica. A Bomba Hidráulica Manual é uma pequena unidade de potência hidráulica que converte energia mecânica manual em energia hidráulica. É usada para vários testes operacionais quando equipada com um cilindro hidráulico correspondente e ferramentas especiais.

Produto existente:

Dinamômetro de parafuso de ancoragem fracionário e medidor de tensão de parafuso de ancoragem tipo ponteiro.

Dois tipos: desancoragem automática (reset) e desancoragem manual.

II. Estrutura e Características do Testador de Arrancamento de Parafuso de Ancoragem:

O medidor de tensão de parafuso de ancoragem é composto por duas partes: uma bomba de óleo manual e um cilindro de óleo oco correspondente, conectados por uma mangueira de borracha de alta pressão. O corpo da bomba manual possui dois circuitos de pressão, alto e baixo, e válvulas correspondentes. Portanto, sob cargas leves, uma grande quantidade de óleo de baixa pressão e uma pequena quantidade de óleo de alta pressão entram no cilindro de óleo simultaneamente, fazendo com que o pistão suba rapidamente. Sob cargas pesadas, o óleo de baixa pressão é descarregado automaticamente e retornado ao tubo de óleo, reduzindo a força necessária pela haste de pressão e diminuindo a intensidade do trabalho. Como a bomba de óleo manual e o cilindro de óleo oco são separados, o cilindro de óleo pode ser usado em qualquer orientação: vertical, horizontal ou invertido.

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