Acoplamento Hidráulico de Material Espessado Acoplamento Hidráulico Resistente ao Desgaste Acoplamento Hidráulico Yoxd487

Introdução de produto de acoplamento de fluido:

Um acoplamento hidráulico é um método de conexão no qual os eixos do motor e do redutor são inseridos diretamente no orifício do acoplamento e no orifício do flange, com uma extremidade tendo uma almofada elástica em flor de ameixa ou pino de náilon. Este método de conexão possui características de estrutura simples, conexão confiável e tamanho axial pequeno, e atualmente é uma forma de conexão comumente usada. Um acoplamento hidráulico, também conhecido como acoplamento hidráulico, é um dispositivo mecânico usado para conectar uma fonte de energia, geralmente a uma máquina em funcionamento, para transmitir energia rotacional. Também é amplamente utilizado nas indústrias marítimas e pesadas. Um acoplamento não rígido com líquido como meio de trabalho também é chamado de acoplamento hidráulico. A roda da bomba e a turbina do acoplamento hidráulico (ver figura) formam uma câmara de trabalho fechada na qual o líquido pode circular. A roda da bomba é montada no eixo de entrada e a turbina no eixo de saída. Quando a máquina elétrica (motor de combustão interna, motor elétrico, etc.) aciona o eixo de entrada para girar, o líquido é expelido pela roda da bomba centrífuga. Depois que esse líquido em alta velocidade entra na turbina, ele faz a turbina girar e transfere a energia obtida da roda da bomba para o eixo de saída. Por fim, o líquido retorna à roda da bomba, formando um fluxo repetitivo. O acoplamento hidráulico transmite torque pela mudança de momento gerada pela interação entre o líquido e as pás da bomba e da turbina. Seu torque de saída é igual ao torque de entrada menos o torque de fricção, portanto seu torque de saída é sempre menor que o torque de entrada. O eixo de entrada e o eixo de saída do acoplamento hidráulico são conectados por líquido e não há conexão rígida entre os componentes de trabalho. As características do acoplamento hidráulico são: pode eliminar choques e vibrações; a velocidade de saída é inferior à velocidade de entrada e a diferença de velocidade entre os dois eixos aumenta com o aumento da carga; o desempenho da proteção contra sobrecarga e o desempenho de partida são bons, e o eixo de entrada ainda pode girar quando a carga é muito grande e para, para não causar danos à máquina elétrica; quando a carga diminui, a velocidade do eixo de saída aumenta até estar próxima da velocidade do eixo de entrada. A eficiência de transmissão do acoplamento hidráulico é igual à razão entre a velocidade do eixo de saída multiplicada pelo torque de saída (potência de saída) e a velocidade do eixo de entrada multiplicada pelo torque de entrada (potência de entrada). Geralmente, uma maior eficiência pode ser obtida quando a relação de velocidade do acoplamento hidráulico em condições normais de trabalho está acima de 0,95. As características do acoplamento hidráulico variam dependendo do formato da câmara de trabalho e da bomba e turbina. Se o óleo do acoplamento hidráulico for esvaziado, o acoplamento fica desengatado e pode atuar como embreagem. O método de acoplamento do impulsor do acoplamento hidráulico para transmitir potência é utilizar dois impulsores sem conexão mecânica para conectar a potência através do óleo hidráulico. Existem dois impulsores de transmissão de potência e seus dispositivos mecânicos de suporte na carcaça fechada do acoplador, dos quais o impulsor ativo é chamado de roda da bomba e o outro é chamado de turbina. As duas rodas são anéis semicirculares com muitas lâminas dispostas radialmente. Eles são acoplados e dispostos um de frente para o outro, sem contato entre si. Há uma folga de 3 mm a 4 mm no meio e uma roda de trabalho circular é formada. O virabrequim do motor aciona a roda da bomba e a turbina é conectada ao eixo de saída. A carcaça do acoplamento está cheia de óleo hidráulico. Quando a roda da bomba gira, as lâminas conduzem o óleo. Sob a ação da força centrífuga, o óleo é lançado para a borda das pás da roda da bomba e impacta as pás da turbina, fazendo com que a turbina comece a girar. Sob a ação da inércia, o óleo que corre para a turbina entra na borda interna da turbina e retorna para a borda interna da roda da bomba. Este ciclo se repete.