Dormentes de Aço para Trilhos de Mineração Dormentes de Aço Resistentes a Impacto para Trilhos de Mina de Carvão Manutenção Simples e Dormentes de Aço de Alta Resistência

Os trilhos ferroviários são componentes que sustentam as locomotivas e a direção das locomotivas. Os trilhos são fixados às travessas do leito da estrada por meio de fechos elásticos. As partes de flambagem dos fixadores elásticos são principalmente barras de mola, que geram pressão de flambagem na via por meio de flexão e torção das barras de mola, garantindo efetivamente a conexão confiável entre os trilhos por um longo tempo, mantendo a integridade da via tanto quanto possível, evitando o movimento longitudinal e lateral dos trilhos em relação aos travessas, garantindo a bitola normal, e garantindo assim a segurança dos veículos ferroviários. Além disso, como o contato entre as rodas do trem e os trilhos é rígido, a vibração é inevitável, e a estrutura elástica especial das barras de mola permite-lhes absorver a energia de impacto gerada quando o veículo passa, conseguindo o efeito de absorção de choque . As barras de mola trabalham sob repetidas tensões alternadas e estão sujeitas a flexão, torção, fadiga e corrosão. Quando o veículo passa, eles também estão sujeitos a altas cargas de impacto instantâneo, de modo que os requisitos de desempenho das barras de mola são muito rigorosos.

Com o aumento do peso por eixo das locomotivas e veículos ferroviários, o aumento da velocidade dos trens e o desenvolvimento do trânsito ferroviário urbano e dos metrôs, as barras de mola, como um elo fundamental na estrutura da via, também estão se desenvolvendo continuamente, e sua importância é cada vez mais preocupante por todos os países. meu país é um país com um vasto território, grandes diferenças de clima, condições de transporte e regiões, e exige barras de mola com vários requisitos de desempenho para atender aos requisitos de diferentes pistas e diferentes tipos de pistas. Por exemplo, em linhas convencionais, são necessárias barras de mola com grande pressão de flambagem e boa elasticidade para atender às necessidades de linhas de carga pesada e alta velocidade; enquanto na linha contínua da via da ponte elevada, para reduzir a força de interação entre o trilho e a ponte, a resistência do fixador deve ser pequena e a barra de mola deve ter elasticidade suficiente, ou seja, para garantir que a barra de mola tem uma rigidez suficientemente baixa para garantir que a perda de pressão de flambagem causada pela compressão da almofada inferior do trilho durante a passagem do trem seja pequena e o fixador não se solte.

Percebe-se que embora o clipe de mola seja um pequeno dispositivo de engenharia, ele é uma parte importante na pista devido à sua grande demanda, cerca de 7.000 peças por quilômetro, e sua confiabilidade está diretamente relacionada à segurança ao dirigir.