Dispositivo Hidráulico de Descarrilhamento para Veículo de Mineração Tipo L-50 Durável e Especificações Completas Dispositivo Hidráulico de Descarrilhamento para Veículo de Mineração

Detalhes do produto do rerailer hidráulico:

O carrilador hidráulico é adequado para operações de resgate e recuperação, como veículos ferroviários no sistema de engenharia, veículos de operação do sistema de fornecimento de energia, veículos de operação ferroviária do sistema de metrô e máquinas de manutenção rodoviária em grande escala. O carrilador hidráulico adota uma estrutura em forma de A, aproveitando a estabilidade do triângulo e articulando-se entre todos os componentes, para que todo o equipamento seja flexível durante a operação, garantindo a estabilidade do levantamento e movimento lateral do veículo avariado durante o resgate e recuperação Operação. Uma trava de controle de segurança hidráulica foi projetada no cilindro de elevação. Mesmo que o tubo de óleo estoure repentinamente durante o processo de recuperação, o cilindro de óleo não cairá para trás. O processo de recuperação é controlado remotamente para garantir a segurança dos operadores e equipamentos (locomotivas, veículos). O carrilador hidráulico é pequeno em tamanho, leve em peso, baixo em ponto de elevação e recuperação, alto em elevação, rápido em velocidade de elevação e recuperação, grande em movimento lateral, seguro e confiável em operação, elevação e movimento lateral podem ser concluídos em um vá, e não haverá acidentes de queda. Pode ser utilizado para operações de resgate e recuperação em qualquer ocasião, sendo muito cómodo levantá-lo no local.

Precauções para usar o carril hidráulico:

1. Antes de levantar a carroceria do veículo, deve-se primeiro compactar o leito de lastro, depois cobri-lo com madeira dura e, ao mesmo tempo, verificar se o nível de óleo na bomba de óleo é suficiente.

2. Se duas unidades forem usadas em combinação, primeiro conecte as quatro bases em duas peças com parafusos e placas de conexão (preste atenção à direção da base). Use uma cabeça de elevação combinada.

3. Se a bomba de óleo manual for usada sem bombeamento, primeiro afrouxe o interruptor de descarga e drenagem da bomba de óleo manual, depois bombeie a bomba de óleo manual algumas vezes para esgotar o ar, depois aperte o interruptor e coloque-o em uso.

4. Após a carroceria do veículo ser levantada, a parte superior do carrilador deve ser mantida em estado de funcionamento horizontal com um ângulo de inclinação não superior a 10 graus.

5. A bomba de óleo deve estar limpa. Não deve haver poeira ou sujeira nas válvulas, pistões e juntas de troca rápida.

6. Os tubos de óleo de alta pressão devem ser submetidos a um teste de pressão uma vez por ano para evitar envelhecimento. A pressão de teste deve ser inferior a 75Mpa. Se o tubo de óleo estiver saliente ou vazando, ele não poderá ser usado e deverá ser substituído.

7. O óleo hidráulico é adequado para uso no inverno e em áreas frias do norte, e o óleo mecânico nº 10 é adequado para uso em outras estações e regiões do sul.

Manutenção e cuidados com o carril hidráulico:

1. Observe rigorosamente as precauções de uso.

2. O fluido de trabalho deve ser filtrado e limpo com um filtro de óleo de 120-160 mesh/polegada.

3. Ao usar, deve ser manuseado com cuidado e nenhuma colisão deve ocorrer. Quando não estiver em uso, deve ser acondicionado em caixa e colocado em local seco e com temperatura adequada.

4. Preste atenção especial para que o tubo de óleo esteja sujeito ao envelhecimento devido ao uso prolongado e sua vida útil seja reduzida. Deve ser verificado frequentemente e substituído regularmente.

O processo específico de operação do carrilador hidráulico é o seguinte:

(1) Na posição inicial, os quatro cilindros de óleo são elevados ao mesmo tempo. Quando for confirmado que os flanges das rodas de todos os rodados estão elevados a 30-50 mm acima da superfície do trilho, o interruptor de descarga e liberação de óleo da bomba de óleo manual conectada ao cilindro de óleo direito (ou seja, travando a válvula de segurança) é acionado e o o interruptor de liberação de óleo é afrouxado lentamente. O cilindro de óleo é comprimido pelo peso morto da carroceria do veículo para retornar o óleo. Ao mesmo tempo, a bomba de óleo manual conectada ao cilindro de óleo esquerdo continua a pressurizar e o cilindro de óleo esquerdo continua a subir, empurrando a cabeça de elevação para se mover horizontalmente para a direita. Quando a roda está alinhada com a pista, o interruptor de descarga e liberação de óleo é afrouxado lentamente ao mesmo tempo para fazer a roda cair lentamente sobre o trilho, completando todo o processo de recuperação. Se o deslocamento lateral for grande, todo o processo acima pode ser repetido.

(2) Após a conclusão da operação, afrouxe o interruptor de descarga e drenagem da bomba de óleo manual, em seguida, troque as posições das juntas de troca rápida nos dois tubos de óleo de alta pressão no cilindro de óleo e, em seguida, trave a descarga e interruptor de drenagem da bomba de óleo manual. Opere as quatro bombas de óleo manuais para retornar as hastes dos quatro cilindros de óleo às suas posições originais, depois afrouxe o interruptor de descarga e drenagem da bomba de óleo manual, remova os tubos de óleo de alta pressão conectados ao cilindro de óleo e embale todos os acessórios.