


Introdução do produto
O dispositivo de purificação de escape é um dispositivo de proteção ambiental usado especialmente para tratar os gases de escape de motores diesel à prova de explosão de minas, que pode tratar gases nocivos como CH e CO nos gases de escape do motor. Especialmente em ambientes confinados, quando a concentração de CO é muito alta, pode causar danos ao sistema respiratório humano ou até mesmo a morte. O CO é um gás incolor e inodoro produzido pela combustão incompleta do diesel. Após entrar no corpo humano pelas vias respiratórias, o CO combina-se com a hemoglobina, perturbando o mecanismo de troca de oxigênio no sangue, causando assim envenenamento por CO e levando a sintomas como dor de cabeça e tontura. O purificador de escape contém materiais de filtragem de gases de escape no seu interior, que podem promover a captura contínua, oxidação e regeneração de componentes nocivos dos gases de escape, como CO e CH. Ele consiste principalmente de um revestimento, um suporte de filtro e um catalisador. Quando o motor está em condição de funcionamento a quente e a temperatura interna é superior a 150℃, pode alcançar uma redução de cerca de 70%-95% dos gases de escape nocivos originais do motor, cumprindo assim os padrões de emissão não rodoviários Stage III ou superiores.
Este produto é adequado para toda a gama de locomotivas diesel à prova de explosão para minas de carvão subterrâneas ou de superfície.
Função principal: Purifica compostos de CO/CH nos gases de escape de veículos a diesel, com uma taxa de purificação superior a 90%.
Ambiente de uso
Pode operar normalmente nas seguintes condições ambientais:
a) Temperatura ambiente: -20℃~+55℃;
b) Umidade relativa: ≤95%;
c) Pressão atmosférica: 80kPa~106kPa;
d) Locais onde misturas explosivas de metano e poeira de carvão são permitidas, mas onde não há vibrações e impactos significativos, e nem gases corrosivos que danifiquem o isolamento.
Os principais parâmetros
1. Campo de aplicação do dispositivo de purificação de escapamento (DOC): Locomotivas a diesel à prova de explosão, subterrâneas ou acima do solo, em minas de carvão;
2、Dispositivo de purificação de escape (DOC) à prova de explosão: tipo à prova de chamas;
3、Material do suporte do dispositivo de purificação de gases de escape (DOC): cerâmica;
4、Estrutura física do suporte do dispositivo de purificação de gases de escape (DOC): favo de mel de fluxo direto;
5、Espessura da parede do canal de entrada e saída do dispositivo de purificação de gases de escape (DOC): 0,2 mm;
6、Densidade de células do Catalisador de Oxidação Diesel (DOC): 100-200 células/polegada²;
7、Especificações do dispositivo de purificação de escape (DOC): 3L-14L (série completa)
8、Dispositivo de purificação de gases de escape (DOC) massa total de revestimento de metal precioso: ≥120 g;
9. As medidas de isolamento do dispositivo de purificação de gases de escape (DOC) são: Camada de isolamento;
10. O material de revestimento do dispositivo de pós-tratamento (DOC) é: algodão isolante de vermiculita, coeficiente de expansão ≥1,5;
11、A estrutura interna do núcleo do dispositivo de pós-tratamento (DOC) é: suporte + algodão isolante de vermiculita + manga de amortecimento de vibração de fio de aço + cilindro + flange de conexão;
12、Material da carcaça do dispositivo de purificação de gases de escape (DOC): aço inoxidável 304;
13、Dispositivo de purificação de gases de escape (DOC) temperatura máxima de resistência ao choque térmico: ≤1000℃;
14. Temperatura de ignição do dispositivo de purificação de escape (DOC): 150℃, funciona em marcha lenta do motor;
15、Ciclo de limpeza do dispositivo de purificação de gases de escape (DOC): Limpeza sem manutenção em uso normal;
16、Método de limpeza: Limpeza por sopro reverso com ar comprimido, ou regeneração em um forno de sinterização de alta temperatura;
17、Dispositivo de pós-tratamento de escape (DOC) com estrutura de tubo de conexão correspondente: tipo de camisa de água corrugada, feito sob medida para cada modelo;
18、Vida útil do dispositivo de purificação de escape (DOC): ≥3 anos;
19、Taxa de conversão de CO sob condições operacionais compostas: ≥70% sob condições operacionais compostas;


















