Talha Pneumática com Controle Remoto Sem Fio, Controle Remoto, Operação Fácil, Talha Pneumática com Controle Remoto Sem Fio

Introdução ao produto de talha pneumática

As talhas pneumáticas são utilizadas principalmente em processos de produção perigosos e em ambientes onde existem gases inflamáveis. Eles são retardadores de chama e não requerem eletricidade estática. Eles são amplamente utilizados em produtos químicos, têxteis, pintura, logística, docas e outros locais de trabalho inflamáveis, explosivos, de alta temperatura, com muita poeira e corrosivos em países industrializados estrangeiros. Devido à sua alta frequência e velocidade infinitamente variável, é popular em automóveis de grande volume e operação contínua,

É favorecido pela indústria manufatureira, como tratores, motores, refrigeradores e indústria de logística. Por exemplo, alguns países industrialmente desenvolvidos estipularam claramente que em locais inflamáveis ​​e explosivos, como petróleo, produtos químicos, automóveis e mineração, é obrigatório o uso de

Elevador pneumático. Suas vantagens são as seguintes:

R: Sem eletricidade estática, sem faíscas, equipamento de elevação à prova de explosão. Aplicável a: Locais perigosos da Zona I, incluindo ⅡC, T5 e abaixo.

B: Tamanho pequeno, peso leve, o peso é 1/3 ~ 1/8 da talha elétrica da mesma especificação.

C: A velocidade de operação é rápida, 2 a 3 vezes maior que a da talha elétrica, e a velocidade pode ser ajustada.

D: Ácido, álcali, vapor e alta resistência à poeira.

E: A talha pneumática de pequena tonelagem oferece boas condições para operação contínua.

F: Possui função de proteção contra corte de gás e não cairá quando o gás for cortado repentinamente. Também possui função de travamento automático e a velocidade de preparação é muito rápida.

Descrição da estrutura da talha pneumática

① Válvula de controle manual: composta principalmente por manopla, corpo da válvula e botão. O botão pode ser operado para abrir a válvula e controlar a conexão entre a via aérea da válvula de controle principal e a via aérea do motor. Ou a operação de puxar manualmente a corda pode ser usada para puxar a haste oscilante para girar e obter a abertura da válvula, o que pode realizar uma mudança contínua de velocidade.

② Válvula de controle principal: composta principalmente por hastes de válvula esquerda e direita, bielas e disco de distribuição de ar. O trabalho de distribuição de ar do motor pneumático é concluído trocando as passagens de ar esquerda e direita.

③ Motor pneumático: composto principalmente por rotor, estator, tampas dianteiras e traseiras e pás. Quando o distribuidor de ar da válvula de controle principal envia ar comprimido para o motor, as pás giram em alta velocidade junto com o rotor.

④ Suspensão: É composta principalmente por gancho superior, corpo de suspensão, roda dentada, corrente, gancho inferior, etc. O movimento para cima e para baixo é completado pela rotação positiva e negativa da roda dentada.

⑤ Redutor de velocidade: composto principalmente por: carcaça e um conjunto de redutor de velocidade planetário. Quando o eixo de alta velocidade do motor pneumático entra no redutor de velocidade, o torque é aumentado pela redução da velocidade e enviado para a roda dentada de elevação no estágio final.

⑥ Mecanismo de freio: composto principalmente por cone de freio, anel de freio e cilindro. O cone do freio e o anel do freio são separados para liberar o freio distribuindo ar para o cilindro através da válvula de controle principal.

⑦ Mecanismo de intertravamento: composto principalmente por eixo giratório, estrutura giratória e mola de retorno. Desempenha o papel de anticolisão e proteção ao subir e descer para a posição.