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A cama de buffer do transportador de correia é usada principalmente na porta de descarga abaixo da calha do transportador de correia. Quando os materiais caem, a cama de buffer usa sua própria elasticidade para processar a força de impacto dos materiais que caem sobre a correia, minimizando a força de impacto para garantir o funcionamento normal do transportador de correia. Além disso, as tiras de buffer de superfície da cama de buffer do transportador de correia possuem uma superfície feita de polietileno de peso molecular ultra-alto (UHMWPE) com um peso molecular de cinco milhões. Esta chapa de UHMWPE entra em contato direto com a correia, alcançando máxima lubricidade e o menor coeficiente de atrito.
O leito de amortecimento de correia é composto principalmente de um suporte de amortecimento e um slide de amortecimento. O slide de amortecimento é composto principalmente de três partes: placa de polietileno de ultra-alto peso molecular (retardante de chamas preto subterrâneo), borracha elástica (retardante de chamas e antiestática), estrutura de aço, etc. O leito de amortecimento de correia de alta eficiência, leito de amortecimento especial para zona de queda de correia é uma calha de amortecimento para correia transportadora de correia, também conhecida como leito de amortecimento, composta de uma estrutura de suporte de aço e várias tiras de amortecimento, entre as quais uma calha de amortecimento é disposta fixamente no lado superior da estrutura de suporte de aço, e uma camada de superfície de suporte é disposta fixamente no lado superior da almofada de amortecimento. A camada de superfície de suporte é composta de uma pluralidade de placas de dupla resistência ao desgaste de polietileno de ultra-alto peso molecular. A largura da correia é de 800, 1000, 1200, 1400 mm, que pode ser personalizada e pode ser usada em mineração, plantas de preparação de carvão, plantas de processamento de areia e pedra, plantas de fertilizantes, plantas de cimento, etc.
Camas de amortecimento substituindo roletes de apoio são uma tendência de desenvolvimento futuro para sistemas de transporte. Sua forte resistência ao impacto e excelente capacidade de suporte podem proteger eficazmente a correia transportadora, prevenindo rasgos e arranhões na correia por objetos pontiagudos.







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