


A via permanente de VLT I140E é ainda dividida em dois tipos: tipo novo e tipo antigo. Comparados aos fixadores de via do tipo antigo, os fixadores de via do tipo novo possuem vantagens como pequeno deslocamento lateral, pequeno ângulo de torção mútua entre vias adjacentes e menor probabilidade de distorção da via. A via do tipo novo é mais próxima dos produtos importados do exterior, permitindo melhor alinhamento com os padrões internacionais.
2. De acordo com o uso, é dividido em trilho reto, trilho curvo, trilho comum, desvio, etc.
(1) Os trilhos retos são geralmente divididos em 2m/trilho, 2,4m/trilho e 3m/trilho. Também há muito poucos que usam 2,25m/trilho e 1,5m/trilho. A figura a seguir é um diagrama esquemático de um trilho reto:
(2) Trilhos curvos são geralmente fornecidos em comprimentos de 1m/peça, 1,5m/peça e 2m/peça. No entanto, trilhos curvos estrangeiros são fabricados em comprimentos de 1m/peça de acordo com o raio de curvatura. As Figuras 1-4 mostram trilhos curvos domésticos, que são processados no local usando um curvador de trilhos. Trilhos curvos são usados principalmente em locais como curvas de vias e pátios.
(3) O comprimento do trilho de ajuste é geralmente entre 1m e 2m e é processado de acordo com as condições do local. É um trilho de transição entre o trilho curvo e o trilho reto.
(4) Turnouts: Os turnouts são usados em portões de três vias, portões de quatro vias ou em estacionamentos. As saídas são geralmente simétricas para minimizar seu comprimento.









