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O freio horizontal pneumático é um dispositivo de proteção de segurança comumente usado no transporte ferroviário de minas de carvão, que é desenvolvido domesticamente. O freio horizontal pneumático da série QWZC usa energia a gás para fechar o freio horizontal e depende da força da mola para abrir o freio horizontal automaticamente. O freio horizontal pneumático da série QWZC está sempre em um estado aberto e bloqueado para vagões de mina em uma direção, bloqueando os vagões de mina nessa direção para evitar que os vagões de mina escorreguem. Quando os vagões de mina nessa direção precisam passar pelo freio horizontal, o freio horizontal é fechado por operação pneumática para liberar os vagões de mina. Quando os vagões de mina passam, o freio horizontal pneumático da série QWZC abre automaticamente. Os vagões de mina que funcionam na direção oposta podem passar pelo freio horizontal pneumático da série QWZC sem operação e ele abrirá automaticamente após a passagem. O freio horizontal pneumático da série QWZC tem as características de estrutura simples, fácil instalação e manutenção, operação com economia de mão de obra, segurança e confiabilidade. O freio horizontal pneumático da série QWZC tem sido amplamente utilizado em empresas de mineração de carvão em todo o país.

Os freios horizontais pneumáticos da série QWZC são usados principalmente em rotas de transporte ferroviário de minas de carvão. Existem os tipos QWZC6 e QWZC9. O QWZC6 é adequado para bitola de trilho de 600 mm, e o QWZC9 é adequado para bitola de trilho de 900 mm. Nossa empresa também pode processar e fabricar freios horizontais pneumáticos especiais de acordo com os requisitos do usuário.

1. Estrutura simples, baixo custo, fácil instalação e manutenção

2. Alimentado a gás, anti-interferência, seguro e confiável

3. Alta sensibilidade, boa coordenação e operação que economiza trabalho

O freio horizontal pneumático é composto principalmente por freio horizontal, eixo de transmissão, balancim, mola de torção, cilindro, caixa de controle de ar e outras peças. O freio horizontal pneumático depende da força da mola para manter o freio horizontal no estado de bloquear o vagão da mina em uma direção, bloqueando o vagão da mina em uma direção e evitando que o vagão da mina escorregue. Mova a válvula de controle da caixa de controle de ar e a haste do pistão do cilindro se estende sob a ação do ar comprimido, enquanto aciona o balancim e o eixo de transmissão do mecanismo de transmissão para girar, fechar o freio horizontal e liberar o carro da mina. Quando o vagão da mina passar, mova a válvula de controle da caixa de controle de ar e o freio horizontal abrirá automaticamente. O vagão da mina rodando na direção oposta pode passar pelo freio horizontal pneumático sem operação e abrirá automaticamente após a passagem.

1. Instalação Antes da instalação, verifique todas as peças quanto a danos durante o transporte e armazenamento. Não use peças danificadas. Conecte o freio horizontal pneumático ao trilho através da viga I, ajuste e aperte firmemente, fixe o cilindro à viga I através da placa de montagem, conecte os pinos dianteiros e traseiros do cilindro, fixe a caixa de controle de ar na posição designada, conecte o tubo de admissão de ar de alta pressão e o tubo de admissão de ar do cilindro e instale a tampa protetora do cilindro após a depuração.

2. Depure e gire a válvula de controle de ar, teste o cilindro, para que o freio horizontal possa ser fechado suavemente, mova para baixo a válvula de controle de ar, e o freio horizontal abrirá automaticamente. Quando não operado, o freio horizontal está sempre no estado aberto para bloquear o carro.

3. Manutenção e conservação As peças rotativas do freio horizontal pneumático devem ser regularmente preenchidas com óleo lubrificante, uma vez por turno. Faça a manutenção regular do freio horizontal pneumático. Se os parafusos estiverem soltos, o suporte estiver solto ou as peças rotativas estiverem anormalmente gastas, repare ou substitua-as a tempo. Realize regularmente o tratamento de prevenção de ferrugem em cada componente.