Motor de Engrenagem para Mineração Spot Guohua Bomba de Engrenagem Inteligente de Alta Pressão Motor de Engrenagem para Máquina de Perfuração de Túneis

Bomba de engrenagem de alta pressão (motor) é um elemento de potência (atuador) no sistema hidráulico. Ela adota carcaça de ferro fundido de alta resistência, rolamento de rolos de grande diâmetro (ou rolamento DU com alta capacidade de carga), placa lateral bimetálica fixa e vedação secundária, etc. Ela tem as características de alta pressão, ampla faixa de velocidade e pode formar uma bomba em série. É amplamente utilizada em sistemas hidráulicos, como máquinas de engenharia, máquinas de mineração, máquinas agrícolas e máquinas metalúrgicas.

O princípio de funcionamento do motor de engrenagem para gerar torque é que o ponto de engrenamento das duas engrenagens é a distância do ponto de engrenamento até a raiz dos dois dentes da engrenagem. Quando o óleo de pressão é inserido na porta de óleo direita do motor de engrenagem, todas as engrenagens na câmara de entrada de óleo são afetadas pelo óleo de pressão. Quando o óleo de pressão atua na superfície do dente, cada dente será afetado por duas forças tangenciais em direções opostas. Portanto, forças desequilibradas atuam nos dois dentes, respectivamente. Devido às forças desequilibradas, as duas engrenagens girarão na direção. O torque hidráulico formado é equilibrado com o torque de carga. O óleo de baixa pressão após o trabalho é descarregado da saída de óleo do motor de engrenagem.

Pressão de trabalho e pressão nominal, pressão de trabalho: a pressão real da entrada de óleo do motor, seu tamanho é determinado pela carga do motor. A diferença entre a pressão de entrada do motor e a pressão de saída é chamada de diferença de pressão do motor. Pressão nominal: a pressão máxima que permite que o motor funcione continuamente e normalmente de acordo com o padrão de teste.

A velocidade de saída é menor que 500r/min, que pertence ao motor hidráulico de baixa velocidade. As principais características do motor hidráulico de baixa velocidade são grande deslocamento, grande volume e baixa velocidade, de modo que ele pode ser conectado diretamente ao mecanismo de transmissão sem a necessidade de um dispositivo de redução, o que simplifica artificialmente o mecanismo de transmissão.