Quebra-Correia de Seção Completa, Dispositivo de Alarme de Bloqueio de Carvão, Quebra-Correia de Seção Completa Ddz-400/80

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O coletor de correia quebrada de seção completa é instalado em vários locais ao longo da correia transportadora. Quando a correia está funcionando normalmente, a roda unidirecional no meio gira com a correia, os blocos de freio do modelo esquerdo e direito ficam sob a correia e não tocam na correia, e o bloco de freio superior é ajustado em ambos os lados do cinto. correia e é paralelo à direção longitudinal da correia. Quando a correia quebra, o dispositivo de gatilho faz com que o bloco de freio superior gire rapidamente para o topo da correia, enquanto move a ranhura em forma de cunha, prendendo e freando a correia deslizante entre o bloco de freio superior e o freio em forma de cunha bloco para evitar que a correia final deslize para baixo.

Estrutura e composição:

Consiste em uma estrutura superior, uma estrutura inferior, uma estrutura de captura superior, uma estrutura de captura inferior, uma caixa de contrapeso, um bloco de contrapeso, um bloco de sapata de captura, uma polia, um dispositivo de sinalização, etc.

Condições de trabalho aplicáveis:

1. Correia transportadora superior com largura de banda de 650 a 2.000 mm

2. Estrutura rígida e correia transportadora suspensa

3. Ângulo de inclinação do transportador de correia: α≥6°

4. Ângulo de ranhura do rolo de ranhura: adequado para vários ângulos de ranhura

Precauções:

1. Ao verificar, ajustar ou substituir peças, a máquina deve ser parada e a energia deve ser cortada.

2. O número e o espaçamento dos coletores de correia quebrados instalados no transportador devem estar de acordo com os regulamentos, caso contrário, a captura e proteção confiáveis ​​não poderão ser garantidas.