Empilhadeira Off-Road Engenharia Hidráulica Caminhão de Carregamento e Descarregamento Equipamento de Manuseio Externo Empilhamento Empilhadeira Off-Road

As empilhadeiras off-road, também chamadas de empilhadeiras de campo, são equipamentos para carga e descarga de materiais em centros de distribuição de materiais com estradas em más condições, como aeroportos, docas e estações. Eles têm boa manobrabilidade, desempenho off-road e confiabilidade.
(1) Tração nas quatro rodas com boa capacidade de transposição e capacidade off-road. Não é utilizado diferencial entre eixos. São utilizados pneus off-road de grande diâmetro e base larga. O veículo possui uma distância mínima do solo superior a 300 mm e um ângulo de saída superior a 30°.
(2) Adote uma estrutura articulada. O ângulo de giro da estrutura é geralmente de ±30°~40°. O sistema de direção é simples e não requer um eixo de direção caro. Um raio de giro menor pode ser alcançado. Ao operar o volante, a estrutura pode ser girada horizontalmente, facilitando o alinhamento do garfo com o material. Para empilhadeiras off-road de pequena tonelagem, uma estrutura integral com tração de eixo único e um eixo de tração com bloqueio do diferencial pode ser usada.
(3) Frenagem nas quatro rodas. Exceto por empilhadeiras de baixa tonelagem que usam uma estrutura de freio a tambor, a maioria utiliza freios a disco de pinça, e empilhadeiras de alta tonelagem também usam freios a úmido. O freio de estacionamento mais comum é um freio de mão independente.
(4) Para empilhadeiras off-road articuladas de 2t a 3t, seus eixos dianteiro e traseiro são intercambiáveis.
(5) O eixo traseiro do empilhador off-road é fixo ao chassi, enquanto o eixo dianteiro pode oscilar verticalmente em relação ao chassi em ±8°~12°. Um cilindro hidráulico de suporte é fornecido entre o chassi e o eixo dianteiro. Quando o empilhador está realizando operações de elevação, o mastro de elevação é mantido em um estado vertical lateralmente operando o cilindro hidráulico; quando o empilhador está em movimento, as passagens de óleo das câmaras superior e inferior do cilindro hidráulico são conectadas através de um orifício de amortecimento, o que ajuda a melhorar o conforto de rodagem do veículo.
(6) Possui uma distância entre eixos e uma bitola maiores. Aumenta a estabilidade lateral e longitudinal do empilhador.
(7) Boa manobrabilidade. A velocidade máxima do veículo é geralmente de (30~40) km/h. O fator de potência atinge acima de 0,65, o desempenho de aceleração é bom e possui uma capacidade de subida de 25°~30°.
(8) Ângulo de inclinação maior do mastro. Isso é necessário para operação e deslocamento seguros em terrenos irregulares e geralmente é de 10° a 15° de inclinação para frente e 15° de inclinação para trás.
(9) Ajuste do assento do operador. Para garantir que o operador tenha uma boa visibilidade durante as operações de carga, o assento do operador é geralmente posicionado para a frente. Para empilhadeiras articuladas, ele é posicionado no quadro dianteiro o máximo possível, e uma cabine com estrutura de proteção FOPS/ROPS é instalada de acordo com diferentes requisitos operacionais.
( 10) Sistema de Transmissão. Semelhante às pás-carregadeiras, existem vários tipos, como tração mecânica (Me), tração mecânica com câmbio hidráulico (HyC), tração com conversor de torque (T/C) e tração hidrostática (HYD). A diferença está no uso do método de correspondência de potência total, com a carga máxima sendo a condição de subida com carga total.