



Introdução ao Guincho de Cabrestante:
O guincho é composto principalmente por peças como um motor elétrico, um acoplamento, um freio de trabalho, uma alavanca de mudança de velocidade, um freio, um redutor, um tambor e uma base.
O guincho é acionado por um motor elétrico através de um acoplamento com uma roda de freio, uma caixa de engrenagens (para alta velocidade: uma transmissão por engrenagem cônica e uma transmissão por engrenagem reta; para baixa velocidade: uma transmissão por engrenagem cônica e três transmissões por engrenagem reta) e, em seguida, transmitido ao tambor através de uma transmissão por engrenagem aberta. Todas as peças rotativas dentro do guincho são suportadas por rolamentos de esferas ou rolos. A base é soldada de aço estrutural.
A caixa de câmbio é a transmissão do guincho e possui duas velocidades. Quando o guincho é comutado da posição de transmissão de baixa velocidade para a posição de transmissão de alta velocidade, mover a alavanca de ajuste de velocidade desliza o pinhão da transmissão cilíndrica fechada para engatar com o anel dentado interno, alcançando a transmissão rápida; inversamente, quando o guincho é comutado da posição de transmissão de alta velocidade para a transmissão de baixa velocidade, mover a alavanca de ajuste de velocidade desliza o pinhão da transmissão cilíndrica fechada para desacoplar do anel dentado interno, alcançando a transmissão em baixa velocidade. A lubrificação da máquina não só se relaciona ao funcionamento normal da máquina, mas também afeta diretamente a vida útil da máquina; portanto, a substituição e reposição oportunas do óleo lubrificante são necessárias. A qualidade do óleo lubrificante deve atender aos requisitos, e impurezas como poeira, sujeira, limalhas de ferro e água não devem ser misturadas.
Tensão estática média do cabo de aço: 140KN
Diâmetro do rolo: φ400 mm
Velocidade média da corda: 0,1055 m/s
Diâmetro do cabo de aço: φ21,5 mm
Capacidade da corda: 130 metros
Relação de transmissão total: 188















