Bomba de parafuso único tipo G para carvão pressão 0,4-1,2 MPa bomba de parafuso de alta viscosidade bomba de rotor excêntrico

110 dias
Mín. R$ 95.725 (5 un.)
Fornecedor 4.0

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Especificações do produto
Marca
Coal
Modelo
G type
Alias
Rotor pump
Uso
Universal
Potência do motor
7.5
Marca
Coal
Modelo
G type
Alias
Rotor pump
Uso
Universal
Potência do motor
7.5
Marca
Coal
Modelo
G type
Alias
Rotor pump
Uso
Universal
Potência do motor
7.5
Detalhes do produto
O texto nas imagens pode ser traduzido

1741308061(1)
9281797508_133567675
G
Tipo Bomba de Rosca Única Visão Geral do Produto

As bombas de parafuso único tipo G são amplamente utilizadas em países desenvolvidos. A maioria dos países estrangeiros se refere às bombas de parafuso único como "MONOPUMPS", enquanto a Alemanha as chama de "bombas de rotor excêntrico". Devido ao seu excelente desempenho, seu escopo de aplicação na China também tem se expandido rapidamente nos últimos anos. Suas principais características são forte adaptabilidade ao meio, vazão estável, pequena pulsação de pressão e alta capacidade de autoescorva, que não podem ser substituídas por nenhum outro tipo de bomba. Analisamos e pesquisamos bombas de parafuso único produzidas no exterior (por exemplo, Alemanha, Reino Unido, França, Japão, etc.) e produtos de fabricantes nacionais da mesma indústria, aproveitando os pontos fortes de cada um e reformando e inovando continuamente nossos próprios produtos. Atualmente, os produtos de nossa unidade formam um sistema completo, com pressões variando de 0,4 a 1,2 MPa, capazes de atender às diversas necessidades de uma ampla gama de usuários para bombas de parafuso único. As bombas de parafuso único tipo G produzidas por nossa unidade são confiáveis em qualidade, vêm com uma política de três garantias, têm um preço relativamente baixo e também garantimos o fornecimento normal de peças de reposição. Nossa unidade se dedica a atender à ampla base de usuários e aceita tarefas de projeto e fabricação para bombas de parafuso único com requisitos especiais.

Escopo de Aplicação para Bomba de Parafuso Único Tipo G

 

A bomba de parafuso único tipo G, devido à forma geométrica especial de seus dois componentes, forma câmaras seladas separadas. O fluido flui axialmente e uniformemente, com baixa velocidade de fluxo interno e volume constante, garantindo pressão estável. Portanto, não produz redemoinhos nem agitação. A pressão de saída de cada estágio é de 0,6 MPa, a altura manométrica é de 60 m (água limpa) e a altura de autoescorva é geralmente superior a 6 m.

 

Como o estator é feito de vários materiais elásticos, esta bomba possui características que outros tipos gerais de bombas não conseguem igualar para o transporte de fluidos de alta viscosidade e meios contendo partículas sólidas duras ou meios fibrosos. Sua vazão é diretamente proporcional à sua velocidade.

 

A bomba de parafuso único possui uma estrutura compacta, volume pequeno e é fácil de manter. Ela tem forte adaptabilidade ao meio, vazão estável, pequena pulsação de pressão e alta capacidade de autoescorva. A temperatura de trabalho pode atingir 120℃. Se for necessário transportar meios de alta temperatura de 120℃ a 350℃, pode ser personalizada. É amplamente utilizada em setores industriais como alimentos, metalurgia, fabricação de papel, impressão e tingimento, indústria química, fertilizantes e produtos farmacêuticos.

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Parâmetros de desempenho

modelo

fluxo
(m3/h)

pressão
(Mpa)

permitir
alta velocidade de rotação
(r/min)

motor
poder
(kw)

Gás essencial
tolerância de gravação
(m)

Lei de Importação
Lantongjing
(milímetros)

Lei de Exportação
Lantongjing
(milímetros)

Permitir
Diâmetro da partícula
(milímetros)

Permitir fibra
Nós comprimento
(milímetros)

G20-1

0,8

0,6

960

0,75

4

25

25

1,5

25

G20-2

1.2

1,5

G25-1

2

0,6

960

1,5

32

25

2

30

G25-2

1.2

2.2

G30-1

5

0,6

960

2.2

50

40

2,5

35

G30-2

1.2

3

G35-1

8

0,6

960

3

65

50

3

40

G35-2

1.2

4

G40-1

12

0,6

960

4

80

65

3.8

45

G40-2

1.2

5.5

G50-1

20

0,6

960

5.5

4,5

100

80

5

50

G50-2

1.2

7,5

G60-1

30

0,6

720

11

5

125

100

6

60

G60-2

1.2

15

G70-1

45

0,6

720

11

150

125

8

70

G70-2

1.2

18,5

G85-1

65

0,6

630

15

150

150

10

80

G85-2

1.2

30

G105-1

100

0,6

500

30

200

200

15

110

G105-2

1.2

55

G135-1

150

0,6

400

45

250

250

20

150

G135-2

1.2

90

Parâmetros de desempenho para estágio único, ao usar troca de marchas, motor de controle de velocidade eletromagnético com troca de marchas, ou motor de velocidade continuamente variável com troca de marchas

modelo

Pressão 0.3Mpa

Pressão 0,6 Mpa

Velocidade ajustável

Número de revoluções
(r/min)

fluxo
(m3/h)

motor elétrico
poder
(kw)

Número de revoluções
(r/min)

fluxo
(m3/h)

motor elétrico
poder
(kw)

Número de revoluções
(r/min)

fluxo
(m3/h)

motor elétrico
poder
(kw)

G20-1

960

0,96

0,75-6aula

960

0,8

0,75-6aula

125~1250

0,1~1,5

1.1

720

0,8

0.55-8aula

720

0,5

0.75-8aula

510

0,4

0,55-4Nível/Caixa de Câmbio

510

0,3

0,75-4Nível/Caixa de Câmbio

G25-1

960

2.4

0,75-6aula

960

2

1,5-6aula

125~1250

0,1~3

1,5

720

1,5

0.55-8aula

720

1,27

1.1-8aula

510

1.08

0,55-4Nível/Caixa de Câmbio

510

0,9

1.1-4Nível/Caixa de Câmbio

G30-1

960

3.6

1,5-6aula

960

3

2.2-6aula

125~1250

0,2~4

2.2

720

2.28

1.1-8aula

720

1,9

1,5-8aula

510

1,63

1.1-4Nível/Caixa de Câmbio

510

1,35

1,5-4Nível/Caixa de Câmbio

G35-1

720

4.8

2.2-8aula

720

4.04

3-8aula

125~890

0,3~5

3

510

3,36

1,5-4Nível/Caixa de Câmbio

510

2.8

2.2-4Nível/Caixa de Câmbio

380

1,92

1.1-4Nível/Caixa de Câmbio

380

1,60

1,5-4Nível/Caixa de Câmbio

G40-1

510

6.8

2.2-4Nível/Caixa de Câmbio

510

5.6

3-4Nível/Caixa de Câmbio

125~890

0,3~10

4

380

5.1

1,5-4Nível/Caixa de Câmbio

380

4

2.2-4Nível/Caixa de Câmbio

252

2,65

1.1-6Nível/Caixa de Câmbio

252

2.2

1,5-6Nível/Caixa de Câmbio

G50-1

510

13,8

4-4Nível/Caixa de Câmbio

510

11,5

5,5-4Nível/Caixa de Câmbio

80~750

1~18

5.5

380

10.2

4-4Nível/Caixa de Câmbio

380

7,5

5,5-4Nível/Caixa de Câmbio

252

5.6

3-6Nível/Caixa de Câmbio

252

4.4

5,5-6Nível/Caixa de Câmbio

G60-1

510

20,8

7,5-4Nível/Caixa de Câmbio

510

16

11-4Nível/Caixa de Câmbio

63~630

1~20

11

380

15.6

7,5-4Nível/Caixa de Câmbio

380

12

11-4Nível/Caixa de Câmbio

252

7,8

5,5-6Nível/Caixa de Câmbio

252

6

7,5-6Nível/Caixa de Câmbio

G70-1

510

26

11-4Nível/Caixa de Câmbio

510

20

11-4Nível/Caixa de Câmbio

56~560

1~22

11

380

17

7,5-4Nível/Caixa de Câmbio

380

13

11-4Nível/Caixa de Câmbio

252

9.1

7,5-6Nível/Caixa de Câmbio

252

7

7,5-6Nível/Caixa de Câmbio

G85-1

380

32

11-4Nível/Caixa de Câmbio

380

25

15-4Nível/Caixa de Câmbio

37~370

2~24

15

252

21

7,5-6Nível/Caixa de Câmbio

252

16

11-6Nível/Caixa de Câmbio

189

11

5,5-8Nível/Caixa de Câmbio

189

8

11-8Nível/Caixa de Câmbio

G105-1

380

80

15-4Nível/Caixa de Câmbio

380

65

22-4Nível/Caixa de Câmbio

29~290

3~50

22

252

44

15-6Nível/Caixa de Câmbio

252

34

22-6Nível/Caixa de Câmbio

189

29

11-8Nível/Caixa de Câmbio

189

22

15-8Nível/Caixa de Câmbio

G135-1

380

132

37-4Nível/Caixa de Câmbio

380

120

45-4Nível/Caixa de Câmbio

18~180

3~56

45

252

95

30-6Nível/Caixa de Câmbio

252

80

37-6Nível/Caixa de Câmbio

189

65

18,5-6Nível/Caixa de Câmbio

189

53

30-8Nível/Caixa de Câmbio

ilustrar:

1. Os parâmetros de desempenho acima são dados de teste de temperatura normal e teste de água limpa;

2. Para diferentes mídias e diferentes velocidades de rotação, os parâmetros de desempenho mudarão. O valor do fluxo é inversamente proporcional à concentração e viscosidade, e diretamente proporcional à velocidade de rotação;

3. O usuário seleciona o tipo de bomba com base nos requisitos de uso, na condição do meio de transporte e no princípio de seleção, ou decide o tipo de bomba consultando o departamento técnico da nossa empresa.

4. Para a bomba de polpa de água-carvão, a forma de transmissão é a regulagem de velocidade por engrenagem com motor de regulagem de velocidade eletromagnética ou motor mecânico de velocidade contínua, e a vazão pode ser ajustada continuamente com a velocidade.9257436270_133567675

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