


O dispositivo de detecção é composto por um grupo de roda de detecção, um dispositivo de fixação e um sensor. A estrutura de fixação fixa o grupo de rodas de detecção no cabo de aço. O grupo de rodas de detecção gira com a operação do cabo de aço. O sensor pode identificar o status operacional do grupo de roda de detecção, julgando assim se a operação do sistema está normal.
Quando o equipamento está funcionando normalmente, o alarme sonoro e visual pisca em luz verde. Quando o sensor determina que o cabo de aço está invertendo o sentido, o alarme sonoro e visual pisca em luz vermelha e emite“Inversão do cabo de aço, por favor, manuseie com urgência” voz de alarme.
Dispositivo de bloqueio, com passagem unidirecional, dispostos ao longo da linha, de acordo com os parâmetros de projeto do dispositivo do passageiro, organize o espaçamento10-20Arroz, para garantir que cada assento seja parado pelo dispositivo anti-retorno quando o cabo de aço reverter, o assento é parado pelo dispositivo anti-retorno e travado na ranhura projetada, aumentando a força de frenagem do cabo de aço.
A unidade de freio de cabo de aço inclui um empurrador eletro-hidráulico, um coletor de freio de cabo de aço e uma caixa de controle de relé. O coletor de freio de cabo de aço adota uma estrutura em forma de cunha e um design de portão largo para garantir que a pinça de cabo do dispositivo suspenso do passageiro possa passar através do portão do coletor de freio. Ao frear, o portão é fechado, o bloco em cunha é retraído e o cabo de aço é apertado e freado no portão até que o cabo de aço esteja completamente travado no portão.









