Bomba Centrífuga Multiestágio Resistente ao Desgaste Md280-43x(2~12) para Minas de Carvão, Design de Alto Levantamento e Grande Vazão

Bomba centrífuga multiestágio resistente ao desgasteVisão geral:

A bomba centrífuga multiestágio resistente ao desgaste é usada para transportar água mineral neutra (tamanho de partícula inferior a 0,5 mm) com teor de partículas sólidas não superior a 1,5% e outros esgotos semelhantes. A temperatura do meio transportado não é superior a 80°C. É adequado para usinas siderúrgicas, drenagem de minas, transporte de esgoto e outros locais.

O rotor da bomba centrífuga multiestágio resistente ao desgaste é composto principalmente pelo eixo e pelo impulsor, luva, disco médio e outras peças instaladas no eixo. O número de impulsores depende do número de estágios da bomba. As peças do eixo são fixadas com chavetas planas e porcas do eixo para torná-las integradas ao eixo. Todo o rotor é sustentado por rolamentos giratórios ou deslizantes em ambas as extremidades. Os rolamentos são determinados por diferentes modelos e não suportam força axial. A força axial é calculada pela média do disco médio. A bomba permite que o rotor nade axialmente na carcaça da bomba durante a operação e rolamentos de esferas radiais não podem ser usados. Os mancais rotativos são lubrificados com graxa, os mancais deslizantes são lubrificados com óleo fino e os anéis de óleo são usados ​​para autolubrificação e resfriamento com água circulante. As superfícies de vedação entre a seção de entrada de água, a seção intermediária e a seção de saída de água da bomba são vedadas com graxa de dissulfeto de molibdênio. A parte do rotor e a parte fixa são vedadas com anéis de vedação, mangas de palhetas guia, etc. Quando o grau de desgaste dos anéis de vedação e das mangas de palhetas guia afetar o desempenho de funcionamento da bomba, eles devem ser substituídos.

Existem dois tipos de vedações de eixo: vedações mecânicas e vedações de gaxeta. Quando a bomba utiliza vedações de gaxeta, os anéis de gaxeta devem ser colocados corretamente e o aperto da gaxeta deve ser adequado para que o líquido possa escoar gota a gota. Os vários elementos de vedação da bomba são instalados na câmara de vedação, e uma certa pressão de água deve ser passada para dentro da câmara para atuar como vedação de água, resfriamento de água ou lubrificação de água. Uma luva substituível é instalada na vedação do eixo para proteger o eixo da bomba.

Vista da direção original do motor, a bomba gira no sentido horário.