O Estoque da Empresa Válvula de Alívio Parker C4V10-593-4B1 Será Enviado no Mesmo Dia

Estoque da empresa C4V10-593-4B1 Válvula de transbordamento Parker
Introdução:
O corpo da válvula, a bobina solenoide e o tubo do êmbolo possuem boa proteção contra corrosão e são projetados para aplicações móveis e marítimas.
A válvula de alívio proporcional é controlada por um módulo eletrônico externo. Isso permite a seleção contínua do valor de pressão de resposta necessário para a função de alívio.
Não há furos de amortecimento no núcleo da válvula principal, e os três furos de amortecimento 2, 3 e 4 são respectivamente fornecidos no corpo da válvula 10 e no corpo da válvula piloto 6.
A especificação de fornecimento para esta série de válvulas de alívio de cartucho roscado operadas por piloto é para corresponder aos furos de montagem do inserto das especificações -08 a -20, e é usada em um sistema de operação contínua como este,
A válvula direcional proporcional controla o movimento do carretel da válvula de trabalho ajustando o sinal de tensão do solenóide dentro da válvula de entrada,
Altera o tamanho da porta da válvula, completando assim o controle da pressão e do fluxo de saída proporcionais à tensão de entrada. Esta válvula possui componentes eletrônicos integrados e a posição do núcleo da válvula do estágio principal é ajustável.
Este sistema requer que a válvula de transbordamento opere antes de quaisquer outros componentes de válvula de uso intermitente.
Seu princípio de funcionamento é o mesmo de uma válvula de segurança operada por piloto concêntrica de três estágios, exceto que o fluido hidráulico flui da câmara inferior da válvula principal para a câmara superior da válvula principal,

Precisa passar por três orifícios de amortecimento. Os orifícios de amortecimento 2 e 4 criam uma diferença de pressão entre a câmara inferior da válvula principal e a câmara frontal da válvula piloto,
Bocais reguladores correspondentes são instalados na válvula piloto para seus respectivos estágios de pressão. A válvula de ação direta NG06 também pode ser usada como válvula piloto na série DSA.
O D1MW é baseado na série D1VW, e o D3MW é baseado na série D3W.
Todas as válvulas de três vias são operadas diretamente por válvulas solenoides de pino úmido. Elas oferecem conexões típicas de válvulas solenoides para o mercado móvel.
Design robusto pode ser aplicado em ambientes agressivos
- Operação manual estendida com capa de borracha (opcional para D1MW)
- Vários núcleos de válvula e conectores
- Revestimento anticorrosivo está em conformidade com DIN EN ISO 9227 NSS
- Ampla faixa de fluxo
Válvula de aceleração unidirecional 098-91130-0
Bomba de Deslocamento Hidráulico P6P-3L1C-5A2-A00-M209219
Válvula de Alívio C4V10-593-4B1
Válvula de Retenção C4V06-530-1B1
Válvula Redutora Piloto R4R03-591-11-B1
Válvula Redutora de Pressão Operada por Piloto R4R03-595-31-B1
Válvula Redutora Piloto R4R06-593-11-B5
Válvula Redutora Piloto R4R06-593-11-B1
Válvula Redutora Piloto R4R03-593-11-B5
Válvula de Retenção C4V03-530-3B1
Válvula de Retenção C4V10-530-3B1
Válvula de Retenção C4V06-593-4B1

Estoque da empresa C4V10-593-4B1 Válvula de transbordamento Parker