
Tecnologia de processamento de roscas para hastes roscadas
1、Seleção de ferramentas de corte
Ao tornear faces de extremidade e degraus, são comumente usados fresas de topo de 90 graus e ferramentas de 45 graus. Durante a instalação, deve ser particularmente enfatizado que a ponta da ferramenta deve estar estritamente alinhada com o centro da peça. Caso contrário, um ressalto será deixado no centro da face de extremidade da peça, e até mesmo a ponta da ferramenta poderá lascar.
Ao facear com uma ferramenta de 45 graus, uma maior profundidade de corte pode ser usada, resultando em um corte suave e uma superfície lisa. Tanto superfícies planas grandes quanto pequenas podem ser faceadas, tornando-o amplamente aplicável.
Use uma ferramenta de torneamento de 90 graus para a esquerda para avançar de fora para dentro para usinar a face de extremidade, adequada para usinar faces de extremidade de tamanhos menores ou superfícies escalonadas gerais; use uma ferramenta de torneamento de 90 graus para a direita para avançar do centro para fora para usinar a face de extremidade, adequada para usinar faces de extremidade com um furo central ou faces de extremidade escalonadas gerais; ao usar uma ferramenta de torneamento para a esquerda para usinar a face de extremidade, a ponta da ferramenta tem melhor resistência e é adequada para usinar faces de extremidade maiores, especialmente as grandes faces de extremidade de fundidos e forjados.
2、Métodos Básicos de Torneamento
Passos e Métodos para Usinar o Diâmetro Externo de um Degrau de Veículo
Para degraus baixos onde a diferença de diâmetro entre cilindros adjacentes é inferior a 2 mm, uma ferramenta de sangramento de 90° pode ser usada para um torneamento de saída em uma única passada. Para degraus altos com uma diferença de diâmetro superior a 2 mm, é aconselhável usar duas ferramentas de torneamento e realizar o torneamento em várias passadas, primeiro usando uma ferramenta de torneamento com um ângulo de aresta de corte principal inferior a 90° para o desbaste, completado em várias alimentações. O controle do comprimento do degrau é geralmente determinado por um risco feito com uma ferramenta de torneamento. Existem especificamente três métodos: Um é memorizar o valor da escala do carro de avanço longitudinal quando a ponta da ferramenta está alinhada com a face final do degrau (ou definir a escala para "0", depois girar a alavanca do carro de avanço longitudinal para mover a ferramenta de torneamento para o comprimento necessário e ligar a máquina para fazer um risco com a ferramenta de torneamento). Os outros dois métodos envolvem medir o comprimento do degrau a ser torneado com uma régua de aço ou paquímetro de profundidade, depois mover a ponta da ferramenta de torneamento para essa posição, remover a régua de aço ou o paquímetro de profundidade e ligar a máquina para fazer um risco com a ponta da ferramenta. Para controle de comprimento em produção em massa, gabaritos ou batentes de curso podem ser usados.
3. Ao se aproximar do veículo, preste atenção aos seguintes pontos:
(1) A ponta da ferramenta de corte deve ser alinhada com o centro de rotação da peça de trabalho, caso contrário, um ressalto permanecerá no centro da face de extremidade.
(2) A velocidade linear no centro da peça é baixa. Para obter uma melhor qualidade de superfície em toda a face de extremidade, a velocidade de rotação para tornear a face de extremidade é ligeiramente maior que a velocidade de rotação para tornear o diâmetro externo.
(3) Ao realizar o faceamento com um diâmetro maior, a sela deve ser travada no barramento para evitar a convexidade ou concavidade da face de extremidade causada pelo jogo da sela. Neste momento, use o carro composto para ajustar a profundidade de corte.
(4) Mantenha a ferramenta de corte afiada. As guias dos carros superior e transversal não devem estar muito frouxas, e o porta-ferramentas deve ser apertado para evitar que a ferramenta levante e crie uma superfície convexa.
(5) As faces de extremidade com requisitos de alta precisão também devem ser processadas nas etapas de desbaste e acabamento.









