Freio de Contato para Transportador de Correia, Desempenho Estável, Operação Fácil, Freio de Contato Njz200

Escopo de aplicação do backstop:

O contra recuo pode efetivamente impedir que o material retroceda ou deslize para baixo devido à gravidade; e no estado de contra recuo, todo o dispositivo de acionamento ainda está no estado de descarga, o que não afetará a manutenção e substituição dos componentes do acionamento, como motor e redutor, e possui proteção de segurança confiável para evitar acidentes de contra recuo causados ​​por danos a o sistema de acionamento. O contra recuo é usado para proteção contra recuo de grandes transportadores de correia inclinados, elevadores de caçamba e transportadores raspadores, e outros equipamentos devem ser usados ​​como referência. Observação: O contra recuo não pode ser utilizado em sistemas tripulados, como elevadores e elevadores tripulados, nem deve ser utilizado como freio direto do equipamento ou substituto. O antirretorno deve ser devidamente instalado e mantido, devidamente lubrificado e operado durante a operação, e sua velocidade operacional, torque e outras condições de carga devem estar dentro da faixa de aplicação para atingir com sucesso a potência nominal. O contra recuo não garante falhas ou mau funcionamento causados ​​pela vibração dinâmica atuando no acionamento direto ou pelo sistema de acionamento instalado atuando no contra recuo.

Ambiente de uso de backstop:

O antirretorno gerará uma certa quantidade de calor durante a operação e deverá ser adequadamente ventilado. A temperatura do antirretorno pode atingir 80°C ao funcionar na velocidade permitida. O impacto no equipamento hospedeiro precisa ser verificado e medidas apropriadas devem ser tomadas, se necessário. Quando a temperatura ambiente exceder 38°C ou ao trabalhar ao ar livre, devem ser tomadas medidas de proteção para evitar que a temperatura do contra recuo exceda a temperatura permitida de 80°C, como usar equipamento de ventilação ou equipamento de refrigeração, guarda-sóis ou aplicar tinta reflexiva . Não deve haver produtos químicos corrosivos ou vapores expostos ao redor do contra recuo, como pó de sulfato de potássio, cloro, tetracloreto de carbono, etc., que possam danificar a vedação. Para evitar que o transportador de correia inclinado inverta ou deslize ao parar com carga, após o cálculo do torque de frenagem, é adicionado um contra recuo ou dispositivo de freio de acordo com a situação específica. O contra recuo do rolo é adequado para o rolo principal, que é acionado por um redutor, tem grande potência, grande diâmetro do rolo e um redutor acima de ZQ65. É mais adequado para transporte ascendente e transportadores de correia com ângulo de inclinação ≤18 graus. Suas vantagens são o recuo rápido e a pequena distância de reversão. É um contra recuo para transportadores inclinados de grande e médio porte. É amplamente utilizado em correspondência de redutores, coquerias e máquinas de transporte, transportadores, elevadores, rolos elétricos e outros equipamentos mecânicos que exigem requisitos de não retorno.

Requisitos técnicos para proteção:

1. A temperatura do ambiente de trabalho do contra recuo é de -20~+60℃.

2. O aumento da temperatura do contra recuo deve ser inferior a 30 ℃ em condições normais de trabalho.

3. Sob a ação do torque nominal do contra recuo, o contra recuo funciona 105 vezes e nenhuma corrosão, deformação plástica ou rachaduras deve ocorrer nas superfícies da cunha, anel interno e anel externo.

4. A dureza do tratamento térmico das partes principais da válvula de retenção deve estar de acordo com os regulamentos.

5. Todas as peças devem ser inspecionadas e qualificadas, e as peças adquiridas devem ter um certificado de conformidade antes que a montagem possa ser realizada.

6. Após a montagem, o sentido de rotação indicado no indicador de mudança de direção deve ser consistente com o sentido de rotação indicado pelo conjunto da cunha.

7. A superfície exposta da válvula de retenção deve ser revestida com uma camada de primer e duas camadas de acabamento.

8. A face final do anel interno do contra recuo é pintada de vermelho e o restante da superfície externa é pintada de amarelo creme. Outras cores também podem ser usadas de acordo com as necessidades do usuário.