Ygz70 Máquina Perforadora de Roca Detalles de Venta Ygz70 Máquina Perforadora de Roca Suministro Directo Ygz70 Máquina Perforadora de Roca

La perforadora de roca YGZ70 es una perforadora de roca accionada por aire comprimido. Se utiliza en combinación con una tuneladora o un colgador de perforación de roca tipo paraguas. Se utiliza principalmente para perforar barrenos horizontales o descendentes en túneles. El diámetro del barreno es de Φ38-Φ55 mm, la profundidad de perforación efectiva es de 8 metros y la perforadora es reversible. También se puede utilizar para la perforación de roca en proyectos de construcción de ferrocarriles, carreteras, infraestructura, conservación de agua y canteras.

La perforadora de roca YGZ70 adopta una estructura donde el impacto y la perforación rotatoria son independientes entre sí. El trabajo de impacto y la velocidad de la varilla de perforación se pueden ajustar según las condiciones de la roca. La parte de impacto adopta una distribución de gas sin válvulas. Después de que la parte de arranque adopta el tope de cola, el tiempo para que el aire comprimido empuje el vástago de la válvula hacia adelante a través del orificio del tope de cola se extiende, lo que mejora la sensibilidad de arranque de la máquina. La parte de perforación rotatoria es impulsada por un motor neumático de engranajes, y la varilla de perforación se impulsa para girar a través de una reducción de engranajes rectos de tres etapas. Un engranaje del motor neumático está encamisado en el exterior del pistón de la perforadora de roca, y la reducción de engranajes adopta una estructura de transmisión de dos ejes. Por lo tanto, la perforadora de roca tiene una estructura compacta, tamaño pequeño, forma elegante y una pequeña distancia desde el centro hasta la parte superior de la varilla de perforación (solo 80 mm), lo que la hace más adecuada para perforar pozos en operaciones de excavación. La cola de perforación adopta un formato hexagonal de 25×159 mm, lo que aumenta el área de contacto entre la cola de perforación y la guía de perforación y mejora la vida útil de la cola de perforación y la guía de perforación.

Peso de la máquina 70 kg
Dimensiones (largo, ancho y alto) 800×230×210mm
Utilice una presión de aire de 0,63 MPa
Presión del agua: 0,45 MPa
Energía de impacto ≥112J
Frecuencia de impacto ≥43 Hz
Velocidad de ralentí ≥300 r/min
Par motor ≥85 Nm
Consumo de gas ≤159L/S
Diámetro de perforación Φ38-55mm
Profundidad de perforación 8m
Especificación de la cola del vástago 25×159 mm

usar
La perforadora de roca YGZ70 ofrece un alto par de rotación y un alto número de impactos. Gracias a que el impacto y la rotación son independientes y ajustables, se adapta fácilmente a diversas rocas y no se atasca fácilmente. Con un uso correcto y un ajuste adecuado, se puede alcanzar una mayor velocidad de perforación en diversas rocas. Instrucciones de uso:
Para rocas de diferente litología, el trabajo de impacto, la velocidad de perforación y el empuje del eje deben ajustarse según la situación de descarga de polvo para obtener una mayor velocidad de perforación de roca. Por ejemplo, para rocas semiduras o blandas, el trabajo de impacto puede ser menor, la velocidad de perforación puede ser mayor y el empuje no debe ser demasiado grande. Para rocas duras, el trabajo de impacto debe ser mayor, la velocidad de perforación debe ser menor y el empuje debe ser mayor. Cuando la broca se atasca debido a grietas o depresiones, se debe reducir el trabajo de impacto, aumentar la velocidad de perforación e incluso detener el impacto. La falla se puede eliminar por completo girando a través de la broca atascada. Si la parte de impacto no arranca después de suministrar aire, se debe cerrar la válvula de control y descargar el aire residual en el conducto de aire antes de comenzar.
4. Nunca opere el vehículo con el flujo de aire completo.
5. El estado de lubricación del martillo perforador debe ser adecuado para evitar que la superficie de rectificado (especialmente la superficie de contacto del pistón, el cilindro y la distribución de gas) se dañe por las altas temperaturas locales al moverse a alta velocidad. El aceite lubricante debe ser aceite para martillo perforador (producto de la Refinería de Shanghái). También se puede utilizar aceite de motor n.° 20 y mantequilla a base de calcio. El aceite lubricante debe suministrarse continuamente. Generalmente, se utiliza un engrasador con suministro de aceite ajustable. El suministro de aceite debe ser adecuado. Un exceso de aceite provocará una gran neblina de aceite, y una cantidad insuficiente provocará una lubricación deficiente.
6. Las herramientas de perforación deben cumplir con los requisitos de calidad.
mantener
Inspeccione y mantenga periódicamente el taladro de roca y repare o reemplace las piezas dañadas de manera oportuna para evitar daños a otras piezas.
Antes de cada turno, el engrasador debe llenarse con aceite, todos los pernos de fijación y la confiabilidad de la conexión deben verificarse cuidadosamente y luego el taladro de roca debe funcionar en vacío con un pequeño volumen de aire para verificar si la máquina está funcionando normalmente y lubricar todas las partes.
Después del trabajo, cierre la válvula de agua y deje que el taladro de roca funcione en vacío durante un breve tiempo con un pequeño volumen de aire para eliminar el agua acumulada y evitar la oxidación.
4. Si el taladro de roca no se utiliza durante un largo período de tiempo, debe desmontarse y limpiarse a tiempo, recubrirse con grasa antioxidante y almacenarse en un lugar seco.
Precauciones de desmontaje y montaje
1. Parte de la carcasa del taladro de roca está hecha de hierro dúctil. Por lo tanto, al desmontar y ensamblar, no golpee la superficie de las piezas ni la superficie correspondiente directamente con un martillo. Puede usar una varilla de cobre o madera dura para amortiguar el impacto y evitar dañar las piezas.
En circunstancias normales, no se debe desmontar el cilindro ni el cuerpo del motor.
Al reemplazar el manguito de cobre, tenga cuidado de no inclinarlo para evitar rayarlo y deformarlo. Al instalar el manguito de cobre en el cuerpo del motor, puede colocarlo sobre el pistón, aplicar aceite lubricante en la superficie correspondiente, instalar el pistón en el cilindro (el cilindro y el cuerpo del motor se instalan juntos en este momento), colocar almohadillas de cobre o madera dura en la cola del pistón y presionarlo con una prensa o golpearlo en el cuerpo del motor con un martillo. Una vez instalado el manguito de cobre, tire del pistón con la mano para comprobar si encaja bien. Si la resistencia es alta, utilice una rasqueta para raspar el orificio interior del manguito de cobre.
4. Al desmontar e instalar el cojinete en el cuerpo del motor, tenga cuidado de evitar que el rodillo de agujas se caiga o se pierda.
5. Durante el montaje, todas las superficies de contacto deben limpiarse y lubricarse.
Todos los pernos de fijación deben apretarse uniformemente.