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Um desvio, como um dispositivo de conexão de via que permite aos veículos transferir de uma via para outra, é geralmente instalado em estações e pátios de manobra. Desvios de mina podem utilizar totalmente a capacidade de tráfego da linha; mesmo em uma ferrovia de via única, ao instalar um desvio e construir um pátio de desvio de comprimento suficiente para um trem, os vagões de carvão podem ser carregados na mina de carvão.

Tipo de participação
Um desvio é composto por um desvio (agulha), uma travessia, contrarilhos, peças de ligação e dormentes. Um desvio é um dispositivo de direcionamento usado para guiar locomotivas e material rodante da linha principal para uma linha secundária ou de uma linha secundária para a linha principal; uma travessia e contrarilhos são dispositivos de transição que permitem que as rodas das locomotivas e do material rodante cruzem de um trilho para outro; o desvio e a travessia são conectados por peças de ligação. Um desvio consiste em um par de trilhos de agulha, um par de trilhos de apoio, um mecanismo de desvio e algumas peças de ligação. O mecanismo de desvio, também chamado de máquina de agulha, consiste em uma base, um indicador de desvio, hastes de tração, manivelas, etc., e é usado para operar o balanço esquerdo e direito dos trilhos de agulha e mudar a direção do desvio. Uma travessia está localizada no cruzamento do trilho da linha secundária com o trilho da linha principal do desvio, e contrarilhos são instalados em ambos os lados da travessia. Uma travessia é composta por trilhos de asa e uma ponta de cruzamento; os trilhos de asa são dois trilhos curvos ao lado da ponta de cruzamento e servem como dispositivos de transição para as rodas que entram e saem da ponta de cruzamento. O ângulo entre as duas bordas de trabalho da ponta de cruzamento é chamado de ângulo da ponta de cruzamento, e a cotangente do ângulo da ponta de cruzamento é chamada de número da ponta de cruzamento. A função da peça de ligação é conectar o desvio e a travessia. Ela tem duas partes: uma seção reta e uma seção curva. A seção reta é igual a uma via reta normal, enquanto a seção curva é geralmente uma curva circular e também é chamada de curva de transição.

Estrutura do interruptor:

O comprimento da caixa de agulha reta é de 7.605 mm e o comprimento da caixa de agulha curva é de 7.401 mm. As caixas de agulha do desvio são feitas de trilhos de aço 60AT e são do tipo curva separada. A caixa de agulha reta usa uma estrutura de caixa de agulha oculta e a caixa de agulha curva usa uma estrutura de caixa de agulha acoplada. A extremidade do calcanhar da caixa de agulha usa uma estrutura de junta viva com placa barriga de peixe e ferro espaçador. A inclinação da borda de trabalho da caixa de agulha curva e da borda não de trabalho da caixa de agulha reta é de 1:4, o que aumenta a espessura real da caixa de agulha e melhora sua robustez, melhorando assim o desempenho da caixa de agulha. Um ponto de tração é fornecido para a caixa de agulha, e o curso da caixa de agulha curva na haste de tração é de 160 mm. Para garantir a estabilidade do trilho de base e evitar que ele tombe para fora, contraventamentos de trilho são instalados no lado externo do trilho de base.