Use Acoplador Hidráulico Confiável Operação Estável Acoplador Hidráulico Yoxd560 Acoplador Hidráulico

O acoplamento hidráulico tipo YOX se refere a um método de conexão no qual os eixos do motor e do redutor são inseridos diretamente no furo de acoplamento e no furo do flange, com uma extremidade tendo uma almofada elástica de flor de ameixa ou pino de náilon. Este método de conexão tem as características de estrutura simples, conexão confiável e tamanho axial pequeno, e atualmente é uma forma de conexão comumente usada. O acoplamento hidráulico, também conhecido como acoplamento hidráulico, é um dispositivo mecânico usado para conectar a fonte de energia, geralmente com a máquina de trabalho, para transmitir energia rotacional. Também é amplamente utilizado nas indústrias marítima e pesada. Um acoplamento não rígido com líquido como meio de trabalho também é chamado de acoplamento hidráulico. A roda da bomba e a turbina do acoplamento hidráulico (veja a figura) formam uma câmara de trabalho fechada que permite que o líquido circule. A roda da bomba é instalada no eixo de entrada e a turbina é instalada no eixo de saída. Quando a máquina de energia (motor de combustão interna, motor elétrico, etc.) aciona o eixo de entrada para girar, o líquido é jogado para fora pela roda da bomba centrífuga. Após esse líquido de alta velocidade entrar na turbina, ele aciona a turbina para girar e transfere a energia obtida da roda da bomba para o eixo de saída. Finalmente, o líquido retorna para a roda da bomba, formando um fluxo repetitivo. O acoplamento hidráulico transmite torque pela mudança de momento gerada pela interação entre o líquido e as lâminas da bomba e da turbina. Seu torque de saída é igual ao torque de entrada menos o torque de atrito, então seu torque de saída é sempre menor que o torque de entrada. O eixo de entrada e o eixo de saída do acoplamento hidráulico são conectados por líquido, e não há conexão rígida entre os componentes de trabalho. As características do acoplamento hidráulico são: ele pode eliminar choque e vibração; a velocidade de saída é menor que a velocidade de entrada, e a diferença de velocidade entre os dois eixos aumenta com o aumento da carga; o desempenho da proteção contra sobrecarga e o desempenho de partida são bons, e o eixo de entrada ainda pode girar quando a carga é muito grande e para, para não causar danos à máquina de energia; quando a carga diminui, a velocidade do eixo de saída aumenta até ficar próxima da velocidade do eixo de entrada. A eficiência de transmissão do acoplamento hidráulico é igual à razão da velocidade do eixo de saída multiplicada pelo torque de saída (potência de saída) para a velocidade do eixo de entrada multiplicada pelo torque de entrada (potência de entrada). Geralmente, quando a razão de velocidade do acoplamento hidráulico em condições normais de trabalho é acima de 0,95, uma eficiência maior pode ser obtida. As características do acoplamento hidráulico variam dependendo do formato da câmara de trabalho e da bomba e turbina. Se o óleo no acoplamento hidráulico for drenado, o acoplamento estará em um estado desengatado e poderá atuar como uma embreagem. O método de acoplamento do impulsor do acoplamento hidráulico para transmitir potência é usar dois impulsores que não são conectados mecanicamente e conectar a potência por meio de óleo hidráulico. Existem dois impulsores de transmissão de potência e seus dispositivos mecânicos de suporte no alojamento fechado do acoplador, dos quais o impulsor ativo é chamado de roda da bomba e o outro é chamado de turbina. As duas rodas são anéis semicirculares com muitas lâminas dispostas radialmente. Eles são dispostos em direções opostas e acoplados sem contato um com o outro. Há uma lacuna de 3 mm a 4 mm no meio, e uma roda de trabalho circular é formada. O virabrequim do motor aciona a roda da bomba, e a turbina é conectada ao eixo de saída. O alojamento do acoplamento é preenchido com óleo hidráulico. Quando a roda da bomba gira, as lâminas acionam o óleo. Sob a ação da força centrífuga, o óleo é jogado para a borda das lâminas da roda da bomba e impacta as lâminas da turbina, fazendo com que a turbina comece a girar. Sob a ação da inércia, o óleo que corre para a turbina entra na borda interna da turbina e retorna para a borda interna da roda da bomba. Este ciclo se repete.