

JDO guincho de manobra é usado principalmente em minas de carvão subterrâneas e outras minas para puxar vagões de mina e outros trabalhos de transporte auxiliar em galerias com um ângulo de inclinação inferior a 30 graus, e também pode ser usado para manobrar e organizar vagões de mina em estações de carregamento em frentes de lavra longa e frentes de desenvolvimento. O guincho tipo JD é composto principalmente por um tambor e dispositivo de transmissão por engrenagens planetárias, um dispositivo de freio, uma base, um motor à prova de explosão e outros componentes. O mecanismo de redução do guincho adota dois conjuntos de pares de engrenagens internas e um conjunto de trens de engrenagens planetárias. Os dois conjuntos de pares de engrenagens internas são instalados dentro do tambor, e a extremidade do eixo do motor é equipada com uma engrenagem do motor que se estende diretamente para dentro do tambor, reduzindo o volume do guincho e tornando sua estrutura compacta. Rolamentos são usados em todas as peças rotativas dentro do guincho. O guincho é equipado com dois dispositivos de freio. O freio no lado do motor é usado para frear o tambor, e o freio na engrenagem interna grande atua como uma embreagem. Quando este freio é totalmente acionado, a engrenagem (planetária) gira junto com a engrenagem interna grande, acionando o tambor para funcionar. Alternando a operação dos dois freios, a carga rebocada pode ser despachada ou parada em qualquer posição desejada.









