Válvula de Três Vias para Mineração Não Deformável, Válvula de Três Vias com Acessórios de Pilar de Suporte Anti-Ejeção, Válvula de Três Vias com Pilar de Suporte Único Fsw16/50

Válvula de três viasDescrição do produto:

A válvula de três vias é um componente importante da hélice hidráulica única para mineração e é o coração da hélice. Pode completar o trabalho de elevação da escora, suporte inicial e abaixamento, podendo estabilizar a escora em qualquer altura, mantendo a resistência nominal de trabalho para torná-la uma escora de resistência constante. Pode garantir um ambiente de trabalho mais seguro na mineração de carvão.

Válvula de três viasprodutosdesempenho:

As válvulas de três vias DZF.OOB e DZF.OOG são componentes-chave dos suportes hidráulicos simples de injeção externa. Eles são usados ​​para garantir a resistência constante de trabalho dos suportes e a segurança dos suportes. São também componentes essenciais para levantar e baixar os suportes. As válvulas de três vias DZF.OOB e DZF.OOG possuem dispositivos anti-voo para evitar que o uso anormal e outros motivos causem danos ou quebra de peças individuais das válvulas de três vias e voem para ferir pessoas. O dispositivo anti-voador possui desempenho confiável. Ao mesmo tempo, a área efetiva da extremidade da manga da válvula é aumentada para evitar a deformação da manga da válvula. Independentemente da pressão alta ou baixa da bomba, a válvula unidirecional das válvulas de três vias DZF.OOB e DZF.OOG pode se adaptar.

Válvula de três viasprodutosVantagem:

1. Ela mantém as vantagens da válvula de três vias DWF.

2. Possui um dispositivo anti-voo para evitar que danos ou quebras de peças individuais da válvula de três vias voem e machuquem pessoas devido ao uso anormal. O dispositivo anti-voador é seguro e confiável.

3. A maioria das peças é comum e intercambiável com a válvula de três vias DWF.

4. A área efetiva da extremidade da manga da válvula é aumentada para evitar a deformação da manga da válvula.

5. Alta resistência: a resistência do cilindro da válvula esquerda é aumentada em um terço e a resistência do cilindro da válvula direita é mais que duplicada.