Uma trava hidráulica é essencialmente composta por duas válvulas de retenção operadas por piloto.
Válvula de bloqueio hidráulico, serve para bloquear o circuito, impedir o fluxo do óleo do circuito, para garantir que o cilindro possa manter sua posição estacionária mesmo sob uma certa carga externa.
A estrutura específica de uma válvula de retenção hidráulica é uma válvula de retenção com uma porta de controle hidráulico. Ela possui uma sede de válvula, esfera de aço, mola, porta de controle hidráulico, êmbolo de controle e três portas A, B e X.
Na direção A-B, o óleo hidráulico vence a força da mola, empurra a esfera de aço para abrir e flui diretamente. Na direção B-A, a esfera de aço assenta na sede da válvula, o óleo não pode fluir, é necessário conectar óleo de controle com pressão na porta X, o óleo de controle atua no pistão de controle, empurrando o pistão para frente, o pistão se conecta à haste de acionamento, a haste de acionamento empurra a esfera de aço para abrir, assim o óleo hidráulico pode fluir "ao contrário".