Porta Eólica Pneumática Monotrilho para Mineração Instalação Simples da Porta Eólica Pneumática Monotrilho Múltiplos Modelos de Portas Eólicas Monotrilho

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Mín. R$ 54.495 (21 un.)
Fornecedor 4.5

Variantes

Mf1800*2000 pneumatic monorail crane air door
Pneumatic monorail hanging damper

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Especificações do produto
Marca
Juyuan
Modelo
Pneumatic monorail hanging damper
Alias
Pneumatic monorail hanging damper
Uso
Mining
Potência do motor
0
Especificações
Pneumatic monorail hanging damper, Mf1800*2000 pneumatic monorail crane air door
Marca
Juyuan
Modelo
Pneumatic monorail hanging damper
Alias
Pneumatic monorail hanging damper
Uso
Mining
Potência do motor
0
Especificações
Pneumatic monorail hanging damper, Mf1800*2000 pneumatic monorail crane air door
Marca
Juyuan
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Pneumatic monorail hanging damper
Alias
Pneumatic monorail hanging damper
Uso
Mining
Potência do motor
0
Especificações
Pneumatic monorail hanging damper, Mf1800*2000 pneumatic monorail crane air door
Detalhes do produto
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Guincho Pneumático Monotrilho Porta de Ar Usos do Produto:

É usado principalmente em cada faixa de conexão entre as faixas de entrada e retorno de ar e as principais faixas de entrada e retorno de ar na mina. A porta de ar sem pressão de folha dupla usa um mecanismo de balanceamento de biela, com uma pequena força de abertura e sem necessidade de definir uma porta de ar reversa.

princípio de trabalho:É adequado para qualquer local onde o amortecedor precise ser instalado no túnel subterrâneo da mina de carvão. O amortecedor sem pressão adota o princípio do equilíbrio de pressão. Cada amortecedor é uma moldura de porta de aço de folha dupla que abre e fecha sincronizadamente em diferentes direções. A pressão que atua sobre o amortecedor é convertida em força interna através do mecanismo de equilíbrio da biela e balanceada, garantindo que o amortecedor economize trabalho, seja conveniente e flexível na abertura. Como o amortecedor com pressão equilibrada abre e fecha em direções diferentes, independentemente da direção do fluxo do vento, ambas as portas estão simultaneamente sujeitas ao impulso e à pressão do fluxo do vento, e a magnitude é igual. Além disso, no lado oposto da direção de abertura do amortecedor na viga da moldura da porta, um defletor é soldado para garantir que o amortecedor não seja aberto quando o fluxo do vento for invertido. Ao mesmo tempo, a força de tração gerada pelo bloco de contrapeso é utilizada para realizar o fechamento automático do amortecedor.

 

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