Filtro para motor de automóvel e máquinas de construção TZX2-100 x 10Q Jiashuo proteção ambiental

Principais parâmetros e recursos
O elemento do filtro de óleo hidráulico é feito principalmente de malha de aço inoxidável, malha sinterizada e malha de ferro. Como os meios filtrantes que ele usa são principalmente papel de filtro de fibra de vidro, papel de filtro de fibra química e papel de filtro de polpa de madeira, ele tem alta concentricidade, alta resistência à pressão e boa retidão. Sua estrutura é feita de malha metálica de camada única ou multicamadas e material de filtro. Em uso específico, o número de camadas e a contagem de malhas da malha de arame são determinados de acordo com diferentes condições de uso e propósitos.

Âmbito de aplicação
1. Usado para filtrar os sistemas hidráulicos de laminadores e máquinas de lingotamento contínuo e diversos equipamentos de lubrificação.
2. Petroquímica: separação e recuperação de produtos e produtos intermediários no processo de refino de petróleo e produção química, purificação de líquidos, purificação de fitas magnéticas, CDs e filmes fotográficos na fabricação, e remoção de partículas e filtração de água de injeção em campos de petróleo e natural gás.
3. Têxtil: purificação e filtração uniforme do derretimento de poliéster durante a trefilação, filtração protetora de compressores de ar e remoção de óleo e desidratação de gases comprimidos.
4. Eletrônica e farmacêutica: filtração de pré-tratamento de água de osmose reversa e água deionizada, filtração de pré-tratamento de líquido de limpeza e glicose.
5. Equipamentos de processamento mecânico: sistemas de lubrificação e ar comprimido para máquinas de fabricação de papel, máquinas de mineração, máquinas de moldagem por injeção e máquinas de grande precisão
Purificação, recuperação de poeira e filtração de equipamentos de processamento de tabaco e equipamentos de pulverização.
6. Motores e geradores ferroviários de combustão interna: filtragem de óleo lubrificante e óleo de motor.
7. Vários filtros de óleo hidráulico para motores de automóveis, máquinas de engenharia, navios e caminhões.

Padrões de teste
（1）ISO 2941 Elemento filtrante - Método de teste para resistência à compressão do elemento filtrante
（2）ISO 2942 Elemento filtrante - Método de teste de integridade estrutural do elemento filtrante hidráulico
（3）Elemento Filtrante ISO 2943 - Método de Teste para Compatibilidade de Materiais de Elementos Filtrantes Hidráulicos com Fluidos
（4）ISO 3723 Elemento filtrante - Teste de conformidade da face final
（5）ISO 3724 Elemento filtrante - Determinação das características de fadiga
（6）Cartucho de Filtro ISO 3968 - Características de Fluxo por Pressão Diferencial

（7）ISO 4572 Cartuchos filtrantes - Método de passagem múltipla para determinar as características de filtração

Manutenção

O método de manutenção do filtro de óleo hidráulico é o seguinte:
1. Antes de trocar, drene o óleo hidráulico original, verifique o filtro de retorno, o filtro de sucção de óleo e o filtro piloto para ver se há limalhas de ferro, limalhas de cobre ou outras impurezas presas. Se houver, pode haver uma falha no componente hidráulico. Após a inspeção e eliminação, limpe o sistema.
2. Ao trocar o óleo hidráulico, todos os elementos do filtro de óleo hidráulico (elemento do filtro de retorno de óleo, elemento do filtro de sucção de óleo, elemento do filtro piloto) devem ser substituídos ao mesmo tempo, caso contrário, é equivalente a não trocá-lo.
3. Identifique o grau do óleo hidráulico. Não misture óleos hidráulicos de diferentes graus ou marcas, pois eles podem reagir e deteriorar-se, produzindo matéria floculenta. Recomenda-se usar o óleo especificado para esta escavadeira.
4. Antes de reabastecer, você deve primeiro instalar o elemento filtrante de absorção de óleo. A abertura da tubulação coberta pelo elemento filtrante de absorção de óleo leva diretamente à bomba principal. Se impurezas entrarem, a bomba principal se desgastará mais rapidamente em casos leves e, em casos graves, a bomba falhará.
5. Adicione óleo à posição padrão. Geralmente, há um medidor de nível de óleo no tanque de óleo hidráulico. Verifique o medidor de nível. Preste atenção ao método de estacionamento. Geralmente, todos os cilindros são totalmente retraídos, ou seja, o antebraço e a caçamba são totalmente estendidos e no chão.
6. Após o abastecimento, preste atenção à sangria do ar da bomba principal. Caso contrário, na melhor das hipóteses, todo o veículo ficará temporariamente inoperante e a bomba principal fará ruídos anormais (cavitação por ar). No pior dos casos, a cavitação pode danificar a bomba principal. O método para sangrar o ar é soltar diretamente a conexão da mangueira na parte superior da bomba principal e enchê-la diretamente.