

Calços antiderrrapantes são dispositivos de segurança essenciais usados para evitar o rolamento durante operações de manobra ferroviária e quando os veículos estão parados. Eles servem como a importante linha de defesa final contra o movimento acidental dos veículos, garantindo a segurança da via. São amplamente utilizados para proteger vias onde os trens são parados em estações intermediárias, para armazenamento de longo prazo de vagões de carga e em vias sem equipamentos de separação. Seus corpos principais são frequentemente feitos de borracha sintética de alta resistência ou madeira dura anticorrosiva. A parte inferior é equipada com uma ranhura de travamento inclinada de 65°-75°, que pode se engatar precisamente com o trilho de aço. Eles também são equipados com faixas refletivas vermelhas e brancas para um aviso proeminente. Durante a operação, confiando nas características angulares da ranhura de travamento, o impacto das rodas gera um impulso horizontal e pressão vertical. O calço gira de acordo e se encaixa mais firmemente entre os trilhos, formando uma obstrução mecânica estável. A versão de borracha é resistente ao calor e ao frio, capaz de operar em ambientes de -40℃ a 60℃. É também resistente à corrosão, ao desgaste e leve, permitindo que uma pessoa a instale e remova. Quando em uso, devem ser colocados a no máximo 5m do veículo e fixados com dispositivos de retenção. A adesão ao "Regulamento Técnico de Gerenciamento Ferroviário" e a coordenação com calços de roda e freios de mão são necessárias para construir uma forte linha de segurança para as operações ferroviárias.










