Dispositivo de Proteção contra Parada de Veículo com Rodas de Borracha Sem Trilhos Tipo Zwj127 Dispositivo de Sinalização de Tráfego para Veículo com Rodas de Borracha Sem Trilhos de Mineração
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Dispositivo de proteção contra parada de veículo sobre rodas de borracha sem esteiras
Introdução ao Dispositivo de Proteção contra Parada de Veículo de Rodas de Borracha Sem Trilhos
Dispositivo de proteção contra estol de veículo sobre pneus de borracha sem esteiras, baseado no método de frenagem por interceptação do gancho de cauda prendendo o cabo de retenção durante o pouso de aeronaves baseadas em porta-aviões em porta-aviões, adota um gancho de cauda fixo instalado no veículo sobre pneus de borracha sem esteiras e dispõe absorvedores de energia e cabos de retenção na pista. Por meio do gancho de cauda prendendo o cabo de retenção, ele fornece uma frenagem por desaceleração flexível para veículos com velocidade descontrolada. Quando um veículo sobre pneus de borracha sem esteiras experimenta fuga de velocidade, ele pode fornecer uma força de tração externa, confiável e estável ao veículo, fazendo com que ele desacelere e freie gradualmente, evitando assim que continue a descer a ladeira e alcançando um bom efeito de desaceleração e frenagem.
O método de frenagem do gancho de cauda que prende o cabo de parada, amortecendo a força de frenagem, puxa a parte inferior traseira do veículo. O veículo rebocado recebe uma força de tração uniforme para trás, não suporta força externa lateral, e o veículo não corre risco de capotamento. Ao mesmo tempo, a estação base sem fio instalada no veículo com pneus emite um alarme sonoro e visual, indicando ao pessoal no veículo que o gancho de cauda foi liberado. Simultaneamente, luzes de sinalização dentro do túnel fornecem avisos síncronos, lembrando outros veículos a prestarem atenção e cederem efetivamente para evitar acidentes secundários.
Todo o dispositivo de proteção contra estol do veículo sem trilhos com pneus de borracha é independente do sistema de controle original do veículo sem trilhos com pneus de borracha e não afetará o desempenho elétrico, o desempenho mecânico e o desempenho de frenagem do veículo original.
O dispositivo de proteção contra estol de veículos sobre pneus de borracha sem trilhos utiliza um absorvedor de energia para frenagem por absorção de energia, e o efeito de amortecimento flexível é óbvio. Comparado com as medidas de frenagem por desaceleração originais, este sistema tem um melhor efeito de frenagem e não causa danos a pessoal e veículos. Ele alcança defesa ativa e proteção contra o embalo de veículos sobre pneus de borracha sem trilhos, reduzindo efetivamente o risco de acidentes graves após o embalo e melhorando os indicadores de segurança do sistema de transporte de veículos sobre pneus de borracha sem trilhos.
Composição do produto dispositivo de proteção contra parada de veículo sobre pneus de borracha sem esteira
nome do sistema | Nome do Produto | modelo | Observação |
Equipamentos para carros | Dispositivo de liberação da estrutura da cauda | WSKB-S | Instalação no carro |
| dispositivo gancho de cauda | WSKB-G | Instalação no carro |
| Sensor de posição intrinsecamente seguro para mineração | GUD20 | Instalação no veículo, opcional |
| Estação Base Sem Fio Intrinsicamente Segura Montada em Veículo para Mineração | KTW12（B） | Instalação no carro |
| Sensor Hall Intrinsicamente Seguro para Mineração | GH-18ZD(A) | Instalação no carro |
| Fonte de alimentação regulada por CC à prova de chamas e intrinsecamente segura para mineração | KDW24/12（A） | Instalação no carro |
equipamento rodoviário | Absorvedor de energia | WSKB-HC | Instalação de túnel |
| cabo de retenção | WSKB-L | Instalação de túnel |
| Cabo de Barreira Dispositivo de Corda de Pular | WSKB-T | Instalação de túnel, opcional |
| Controlador à prova de explosão e intrinsecamente seguro para minas | KXJ127（A） | Instalação de túnel |
| Visor LED Intrinsicamente Seguro | PH5 | Instalação de túnel, opcional |
| Luzes de sinalização intrinsecamente seguras para minas | DHX12(B) | Instalação de túnel |
| Sensor de deslocamento intrinsecamente seguro para mineração | GUD1500 | Instalação de túnel, opcional |
| Atuador elétrico à prova de explosão e intrinsecamente seguro para uso em minas | KZJ127 | Instalação de túnel, opcional |
| Sensor de tensão intrinsecamente seguro para mineração | GAD5 | Instalação de túnel, opcional |
| Botão de pressão intrinsecamente seguro para minas | AH0.5/24 | Instalação de túnel, opcional |
Sistema Supervisório de Controle Abrangente | servidor | aceno | Instalação da sala de despacho |
| Switch fotoelétrico Ethernet | KC-WZX | Instalação da sala de despacho |
| Gravador de vídeo digital | Rota 16 | Instalação da sala de despacho |
| Monitor LCD de 27 polegadas | Samsung | Instalação da sala de despacho |
| Plataforma de Gerenciamento de Segurança de Dispositivo de Proteção contra Paralisação | KC-WSKB V5.0 | Instalação da sala de despacho |
Parâmetros técnicos do dispositivo de proteção contra estol de veículo sobre pneus de borracha sem esteiras
Número de produto | ZWSW8-60/15 |
Inclinação da viela aplicável ≤ | 8° |
Aplicável a veículos de pneus de borracha sem esteiras peso bruto do veículo | 2T – 15T |
Velocidade de interceptação do limite de crédito | 60km/h |
Tamanho do absorvedor de energia | φ 840*362mm |
Diâmetro do cabo de retenção | Corda principal φ 20mm, Corda auxiliar φ 28mm |
Distância do buffer≤ | 85m |
Faixa de desaceleração de frenagem de buffer | 0,5g-2,5g |
Força de quebra do gancheira | ≥ 280kN |
Distância do cabo de barreira ao solo | ≥ 35mm |
Tensão de trabalho do controlador de túnel | AC127V |
Distância visível do alarme LED | ≥ 100m |
Tensão de operação do atuador elétrico | AC127V |
Potência do atuador elétrico ≤ | Estático: 15W; Dinâmico: 160W |
Força de tensão do esticador≤ | ≤ 500kg |
Comprimento da tensão do cabo do freio de parada ≤ | ≤ 1000mm |
Método de retração do talabarte absorvedor de energia | chave catraca |
Parâmetros de trabalho da fonte de alimentação veicular | Entrada 9-36VCC; Saída intrinsecamente segura 12V, corrente ≤ 1.5A |
Volume do alarme da estação base do carro | ≥ 85dBm |
Distância de detecção do sensor de posição | ≤ 20mm |
Distância de detecção do sensor Hall | ≤ 8mm |
Distância de transmissão de sinal sem fio no carro | ≥ 200m |
Acesso ao sistema de computador host | Acesso de autorização web do computador dentro da rede local |
Configuração do servidor | CPU de 8 núcleos, 16 GB de RAM, disco rígido de 1 TB, monitor de 27 polegadas |
Métodos e interfaces de comunicação do sistema | Porta óptica SC Ethernet, porta elétrica |
Método de comunicação sem fio do sistema | UWB |
