Inclinação Única Três Velocidades Eixo Inclinado Mineração Inclinação Única Três Velocidades Fornecimento Carro Esportivo Dispositivo de Proteção Equipamento de Proteção para Vagão de Mina Fabricante

Uma inclinação e três engrenagens são um importante dispositivo de segurança para içamento e transporte de eixos inclinados de minas de carvão. É instalado no túnel inclinado subterrâneo da mina de carvão. Utiliza um sensor de posição para obter o sinal de controle de operação síncrona com o guincho, de forma que a rede de bloqueio do carro fique no estado de proteção "normalmente fechada". Se ocorrer um acidente com um veículo descontrolado devido à quebra, desengate da corda, etc., um amortecedor flexível pode ser usado para uma interceptação eficaz. Uma inclinação três marchas atende ao disposto no artigo 370 do “Regulamento de Segurança em Minas de Carvão”: “No poço inclinado deve ser instalado um dispositivo de proteção de veículo desgovernado que possa parar o veículo em movimento com corda quebrada ou desengatada”, “O bloqueio do carro dispositivo deve estar sempre fechado e só pode ser aberto ao liberar o veículo", "No poço inclinado que também serve como veículo motorizado, ao levantar pessoal, o dispositivo de bloqueio do carro e o dispositivo de proteção de veículo descontrolado no eixo inclinado devem ser em um estado normalmente aberto e trancado de forma confiável."

Introdução às funções básicas de uma rampa e três marchas

1. Sinal de aquisição do sensor de posição

De acordo com os regulamentos pertinentes do Centro Nacional de Padrões de Segurança, o dispositivo de proteção de carros esportivos "normalmente fechado" deve usar um sensor de posição (interruptor de proximidade, codificador de eixo, etc.) como elemento sensor para receber sinais que são sincronizados com o guincho de elevação . De acordo com a situação real do usuário, o sensor de posição pode ser instalado em um local adequado, como indicador de profundidade do guincho, eixo de saída do guincho, tambor do guincho, etc.

(2) Função de proteção "Normalmente fechado"

Quando não há nenhum carro de mineração passando, a rede do dispositivo de proteção do carro esportivo fica no estado "normalmente fechada", deixando todo o túnel de transporte em estado fechado, o que desempenha uma função protetora para o carro esportivo. Quando um carrinho de mina é abaixado e funcionando, ele se move para uma posição a uma certa distância definida do carnê, e o carnê levanta e trava automaticamente. Quando o carrinho é levantado e funcionando, ele passa pelo carnê novamente e se move para a mesma posição. A rede cai automaticamente e entra novamente no estado "normalmente fechado".

(3) Função de interceptação "Buffer"

Quando o vagão de mina foge, ele atinge a rede de bloqueio, e a rede de bloqueio desce com o vagão. O absorvedor de energia do buffer converte gradualmente a energia cinética do vagão de mina em energia térmica do mecanismo de buffer, o que desacelera o vagão de mina e finalmente o para, alcançando a interceptação do buffer e reduzindo os danos ao vagão de mina.

(4) Função de monitoramento automático de autofalha

O sistema de controle elétrico do dispositivo de proteção do carro esportivo é equipado com múltiplos circuitos de detecção de falhas. Ele pode monitorar falhas mecânicas e falhas elétricas em tempo real e acionar imediatamente o circuito de alarme e o sinal de código de falha ao detectar uma falha, notificando o operador do guincho a parar imediatamente para solução de problemas. De acordo com os requisitos do usuário, os circuitos de alarme para algumas situações de emergência podem ser interligados ao circuito do guincho, fazendo com que o guincho implemente a frenagem de emergência automática em caso de emergência.

(5) Função de exibição de caracteres chineses da tela LCD de informações de falha

Se o sistema de controle eletrônico for controlado por PLC, após o circuito de detecção de falhas detectar uma falha no equipamento, ela será efetivamente exibida no display digital na forma de um código de falha. Quando o controle do relé é usado, a falha será exibida por um alarme LED.

(VI) Exibição do status de operação e função de alarme sonoro e luminoso

O display de alarme de status é colocado próximo à bancada do motorista do guincho. Ele pode exibir o status de subida e descida de cada barreira, para qual barreira o carro da mina correu e outras informações. Quando o equipamento encontrar interceptação de carro esportivo, falha mecânica, falha elétrica, etc., este dispositivo irá Os sinais de alarme sonoro e visual e os sinais de código de falha serão enviados imediatamente para notificar o motorista do guincho e outro pessoal para tomar as medidas correspondentes. Se o sistema de controle eletrônico adotar o controle PLC, ele também poderá exibir digitalmente a velocidade do guincho e a posição do carro da mina.

(7) Função de travamento confiável do mecanismo de elevação da barreira. Existem dois tipos de mecanismos de elevação de barreira, elétricos e pneumáticos, à escolha do usuário. Depois que o mecanismo de elevação levanta a barreira, ele pode obter um travamento confiável de longo prazo para satisfazer os veículos que passam e o pessoal de manutenção. as necessidades da situação.

(8) Melhorar as funções de seguro

O mecanismo de elevação usa um cabo de aço para levantar a barreira do carro. O cabo de elevação está equipado com um seguro de elevação. Quando a barreira do carro intercepta o carro esportivo, o seguro de içamento é desconectado ao mesmo tempo para garantir que o cabo de içamento não danifique o mecanismo de içamento fixado na placa superior do túnel, reduzindo danos ao equipamento.

(9) Função de abertura forçada automática reversa

A barreira do carro adota um design de abertura forçada automática reversa. Ao levantar o carro, se a barreira do carro não for aberta normalmente, em circunstâncias normais, a rede da barreira do carro pode ser automaticamente forçada a abrir para permitir a passagem do carro da mina, de modo a não danificar a rede da barreira do carro.

(10) Função de conversão manual e automática

Quando um veículo ou pessoal de manutenção passa, pressione o botão de elevação, a barreira é levantada e travada de forma confiável no estado "normalmente aberta" e o equipamento entra no modo de operação de controle manual. Após a passagem do veículo ou pessoal, pressione novamente o botão de abaixamento, a barreira cai, entra no estado "normalmente fechado" e o equipamento entra novamente no modo de operação de controle automático.

Tensão nominal AC127V Cabo tipo 6×37+FC

Tensão do motor AC380V/660V tensão do sensor DC12V

Potência do motor 4KW distância de detecção do sensor 5mm

Inclinação aplicável do túnel 45° Modo de trabalho Normalmente fechado

Energia nominal de resistência ao impacto 2,2×106J, tempo de elevação da barreira 3s-5s

A energia de impacto do teste é 3,5×106J. O tamanho da aparência da rede automotiva é determinado de acordo com a situação real do usuário.