Veículo de Mineração com Descarga Inferior à Prova de Explosão Veículo de Mineração com Descarga Inferior à Prova de Explosão Mdc3.3-6 Veículo de Mineração com Descarga Inferior

• Contêiner + Porta Inferior Articulada: A extremidade frontal do contêiner é articulada, a extremidade traseira é equipada com uma porta inferior + rodas de descarregamento; as laterais do contêiner possuem painéis laterais (suportados por roletes durante o descarregamento).
• Roda de Descarregamento + Coordenação da Trilha de Came: A porta inferior é equipada com rodas de descarregamento. A porta inferior é aberta à força pela trilha de came na estação de descarregamento, sem a necessidade de acionamento hidráulico / elétrico.
• Conjunto de Rodas + Quadro: O conjunto de rodas é montado na porta inferior. Ao descarregar, o quadro é suspenso, e a porta inferior se dobra em torno do eixo da dobradiça.
• Amortecedor + Conexão: Amortecedores e conectores de pino são fornecidos em ambas as extremidades, adequados para acoplamento de trens.

1. Descarregamento contínuo automático, eficiência extremamente alta
   • Quando o trem passa pela estação de descarregamento, não precisa parar nem exigir operação manual. As portas inferiores abrem automaticamente ao longo da via curva, e os materiais são rapidamente descarregados pelo próprio peso.
   • Velocidade de descarga ≈ velocidade de condução, pode ser esvaziado em 10 segundos, adequado para transporte contínuo em larga escala.
   • O empuxo horizontal gerado durante o descarregamento pode impulsionar o trem para frente, reduzindo o consumo de força de tração da locomotiva.
    
2. Desinstalação limpa, não tende a grudar
   • Abertura grande na parte inferior + descarga por gravidade, menos resíduo, não propenso a empedrar no fundo, fácil de limpar.
   • Adequado para diversos materiais como carvão, estéril e minério, especialmente adaptado para materiais pegajosos e úmidos.
    
3. Operação suave, alta segurança
   • Durante o descarregamento, a caixa de carga deve permanecer na horizontal, sem inclinar ou levantar. Isso é mais seguro em corredores estreitos e em terrenos irregulares.
   • Baixos requisitos de planicidade da via, adaptável a condições complexas de trabalho subterrâneo.
    
4. Grande capacidade de transporte, adequado para cargas pesadas
   • O volume comum é de 2–10 m³, grandes minas podem atingir 20 m³, a bitola da via 600/762/900/1435 mm é opcional.
   • Podem ser formados em longos comboios, com uma eficiência de transporte muito superior à dos vagões de mina fixos / basculantes laterais.
    

• Robusto e Durável, Manutenção Simples: Estrutura rebitada/soldada totalmente metálica, chapa de aço espessa, resistente a impactos; As peças de desgaste chave (roda de descarga, pino da dobradiça) são fáceis de substituir, baixo custo de manutenção.
• Não Supervisionado, Altamente Automatizado: Pode alcançar descarregamento totalmente automático em conjunto com a estação de descarregamento, não requerendo supervisão manual, adequado para minas inteligentes.
• Amigável para locomotivas: Operação estável, baixo impacto em locomotivas elétricas / guinchos, estende a vida útil do equipamento de tração.

• Requer uma estação de descarregamento dedicada: exige a construção de um fosso de descarregamento, via curva e conjuntos de roletes, com investimento inicial significativo e ocupação de terreno.
• Descarregamento apenas em um sentido: A porta inferior abre somente na traseira, o vagão de mina não pode operar em marcha à ré, e o agrupamento e o agendamento requerem uma direção fixa.
• Impacto do material no trilho curvo durante o descarregamento: Pode facilmente causar desgaste no trilho curvo e requer inspeção e manutenção regulares.
• A estrutura é mais complexa que o tipo fixo: componentes como a porta inferior, a roda de descarga e o eixo da dobradiça aumentam a complexidade de fabricação e manutenção.

Carrinho de Mina à Prova de Explosão com Descarga Inferior Carrinho de Mina à Prova de Explosão com Descarga Inferior Carrinho de Mina com Descarga Inferior MDC3.3-6