Quadro de Comando Pneumático à Prova d'Água e de Poeira Quadro de Comando Pneumático Dispositivo de Quadro de Comando Pneumático Zkc127Q

Composição do dispositivo de chave de controle centralizado pneumático:

O dispositivo consiste em um controlador,Consiste em várias partes, incluindo interruptor elétrico, transmissor, display, etc.

Recursos do dispositivo de participação controlado pelo motorista

(1) O controlador usa um microcomputador de chip único com forte capacidade anti-interferência para aquisição de sinal, identificação e julgamento. O controle remoto sem fio pode controlar com precisão o desvio de uma longa distância para garantir o funcionamento da locomotiva;

(2) Adotando tecnologia de codificação digital, o sistema possui forte capacidade anti-interferência;

(3) O display indica intuitivamente a posição atual do desvio, e o maquinista pode alterar remotamente a posição de abertura do desvio de acordo com a direção alvo da locomotiva;

(4) A tela possui alto brilho, belas fontes e pode exibir a posição de participação com precisão e clareza;

Principais usos e escopo de aplicação

Este dispositivo é adequado para minas de carvão, nãoControle centralizado e controle individual de desvios em carvão, minas, pátios de minas e túneis de transporte.

Os principais parâmetros técnicos

(1) Temperatura ambiente: 0℃~+40℃;

(2)Humidade relativa:≤96%（25℃）；

(3) Instale em um local sem respingos de água, gotejamentos ou vibrações fortes;

(4) Em minas onde existe uma mistura explosiva de metano, mas nenhum ambiente de gás ou vapor que possa destruir o isolamento.

(5) Tensão de funcionamento: AC127V, 50Hz;

(6) Tipo à prova de explosão: Mineração à prova de explosão e tipo intrinsecamente seguro, marca à prova de explosão: Exd[ib]I。    

princípio de trabalho

O dispositivo de forquilha de canal de controle de mina é projetado por tecnologia avançada, como compilação digital e reconhecimento de microcontrolador. É composto principalmente de seis partes do controle remoto, receptor, sistema de microcontrolador (ou seja, máquina de chip único), mecanismo servo, sensor no local e display. O microcontrolador é o núcleo de controle. O receptor de palavra recebe o sinal digital do transmissor e conclui a identificação de túnel diferente sob o controle do microcontrolador para garantir que o canal não controlado não seja ação.

O código de participação é vermelhoUm único número indica que cada número corresponde a um grupo de comparecimentos. O estado atual do desvio refere-se à posição aberta atual do desvio, ou seja, a pista reta e o status do desvio, que são indicados pelas atraentes setas verdes "↑" e "→", respectivamente. As informações de falha são indicadas por uma tela preta.

O princípio de funcionamento é o seguinte: Após o sistema ser energizado, ele primeiro completa uma autoverificação. Se a autoverificação estiver anormal, um indicador de falha será exibido no monitor. Se a autoverificação estiver normal, o sistema entrará em um estado pronto para trabalhar. Quando o vagão da mina entra na faixa de recepção do receptor digital, o motorista usa o código de exibição no monitor (1, 2, 3, 4...9), pressione o botão no controle remoto correspondente ao código de comparecimento. Neste momento, o receptor digital recebe o código digital do código de participação e o envia ao sistema microcontrolador para identificação digital. Após a confirmação bem-sucedida, o sistema microcontrolador envia um comando ao acionador do desvio para fazê-lo se mover, e o sensor no local detecta as informações da posição do desvio. Se o desvio não estiver no lugar, o controlador envia um comando e o acionador do desvio retorna à sua posição reversa. Neste momento, verifique se há algum entulho preso no desvio. Depois de limpá-lo, opere o controle remoto novamente e o sistema poderá retomar a operação normal. Ao mesmo tempo,O display mostrará a posição atual do desvio. O sistema pode ser equipado com um botão de operação manual no controlador para completar a operação do interruptor de desvio manual, caso a tensão do controle remoto seja insuficiente e não possa ser controlada remotamente normalmente, para garantir o funcionamento do sistema.

Interruptor Pneumático de Controle Remoto à Prova d'Água à Prova de Poeira Interruptor Pneumático de Controle Remoto ZKC127Q Dispositivo de Interruptor Pneumático de Controle Remoto