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Devido à necessidade de operações de manobra, os desvios individuais que são controlados centralmente são convertidos em desvios que são operados no local, que são chamados de desvios de controle local. Os desvios de controle local podem melhorar a eficiência das operações de manobra. Os desvios de controle local são usados por oficiais de serviço interno e externo e operadores de manobra em uma comunicação conjunta, e o procedimento de transferência do direito de controle é necessário ao usá-los. Durante o uso de desvios de controle local, os desvios podem ser puxados manualmente após o trem da locomotiva deixar o trilho do ponto de desvio e não são controlados pela trava da seção de desvio. Durante o período de controle local dos desvios de controle local, a estação não pode usar a área para estabelecer uma abordagem, e a outra garganta não pode receber trens para a área. O controle centralizado só pode ser realizado após a conclusão da operação ou a estação recuperar o direito de controle centralizado após o cancelamento, e o operador externo perde o direito de controle local ao mesmo tempo.