Máquina de Fechamento de Juntas de Trilho Bidirecional Gft-40A Ajustador Hidráulico de Juntas Ajustador de Trilha de Trilho Único

O ajustador hidráulico de junta de trilho FT-40A é adequado para operações de ajuste de junta de trilho de vários tipos de trilhos. Adota uma medida de segurança dupla de quatro pinos para aumentar o desempenho de segurança. Possui estrutura compacta, aparência bonita, peso leve e manutenção conveniente. O formato razoável dos dentes de fixação tem resistência estática suficiente.

Principais parâmetros técnicos:

Estrutura básica e princípio de funcionamento

㈠Estrutura básica: É composto principalmente por rodas de locomoção, ferro inclinado, corpo da pinça, pino de segurança, mola de retorno, dispositivo seguro para deslocamento em estrada, tanque de óleo, cilindro de óleo, bomba de óleo, válvula de alívio, válvula de retorno de óleo, haste de tração e outras peças.
A estrutura principal é conforme mostrado na figura: 1 corpo da pinça frontal, 2 haste do pistão, 3 cilindro de óleo, 4 válvula de retorno de óleo (o outro lado é a válvula de retorno de óleo sobressalente), 5 corpo da pinça central, 6 haste de tração, 7 ferro inclinado (6 peças), 8 corpo da pinça traseira, 9 pino de segurança grande, 10 alavanca, 11 manivela da bomba de óleo, 12 tanque de óleo, 13 mola de retorno, 14 pino de segurança pequeno (2 peças).
㈡Princípio de funcionamento:
1. Ao aumentar o vão entre os trilhos (ou seja, empurrando os trilhos): use a braçadeira frontal 1 e a braçadeira central 5, e a braçadeira traseira 8 não participa do trabalho. O óleo hidráulico é pressurizado no cilindro duplo através de quatro bombas de pistão, e o pistão 2 se estende para fora. Após as calhas inclinadas nas braçadeiras frontal e central agarrarem os dois trilhos, os trilhos são empurrados para aumentar o espaço entre os dois trilhos, alcançando assim o propósito de ajustar o vão entre os trilhos.
2. Ao estreitar o vão do trilho (ou seja, puxando o trilho): use a braçadeira central 5 e a braçadeira traseira 8, e a braçadeira dianteira 1 não participa do trabalho. O óleo hidráulico é pressurizado no cilindro de óleo duplo através de quatro bombas de pistão, e o pistão se estende para fora. Após o ferro inclinado na braçadeira central e na braçadeira traseira prenderem os dois trilhos através da haste de tração 6, os trilhos são puxados para estreitar o vão entre os dois trilhos, alcançando assim o propósito de ajustar o vão do trilho.

Uso e manutenção

O uso e a manutenção corretos desempenham um papel importante para garantir o funcionamento normal da máquina e prolongar sua vida útil. O operador deve ler este manual cuidadosamente para entender a estrutura e a função de cada peça.
(i) Inspeção pré-uso
1. Verifique se o nível de óleo no tanque de combustível atinge 2/3 da altura do tanque. Use óleo de motor 40# no verão e óleo de motor 20# no inverno. Filtre o óleo antes de abastecer.
2. Se o mecanismo de controle é flexível e confiável.
3. Verifique se a válvula de retenção abre e fecha normalmente e se cada componente hidráulico funciona normalmente.
4. Verifique se todas as peças de conexão e fixação estão soltas e se há algum vazamento de óleo.
(ii) Procedimentos Operacionais
1. Posicione a ferramenta na junção dos dois trilhos a serem ajustados. Ao empurrar o trilho, deixe a folga do trilho entre a garra frontal 1 e a garra central 5. Ao puxar o trilho, deixe a folga do trilho entre a garra central 5 e a garra traseira 8.
2. Mova a alavanca de controle 10 na braçadeira correspondente para baixo para que a braçadeira repouse sobre o trilho.
3. Aperte a válvula de retorno 4 no sentido horário e use a alavanca de controle para acionar a alavanca da bomba de óleo 11 para injetar óleo hidráulico no cilindro de trabalho 3. Quando o pistão 2 se estender 20 mm, a cunha poderá prender o trilho. Continue a acionar a alavanca de controle para atingir o objetivo de ajustar o vão do trilho.
4. Atenção! Ao empurrar o trilho, puxe suavemente a alavanca na braçadeira traseira 8 para cima para evitar que a cunha toque o trilho; ao puxar o trilho, puxe suavemente a alavanca na braçadeira dianteira 1 para cima para evitar que a cunha toque o trilho.
5. Após cada ajuste da folga do trilho, primeiro gire a válvula de retorno de óleo no sentido anti-horário e, em seguida, mova a alavanca 10 para cima para soltar a cunha, permitindo que o pistão do cilindro de trabalho retorne sob a ação da mola de tensão, completando assim um ciclo de trabalho. (Esta máquina está equipada com duas válvulas de retorno de óleo. Se uma falhar, abrir a outra válvula de retorno de óleo fará o cilindro retornar, melhorando o desempenho de segurança da máquina.)
6. Após concluir a operação, levante a alavanca 10 em cada corpo de fixação para cima e use o trinco para posicionar a roda de deslocamento na superfície do trilho e empurrá-la para o próximo vão do trilho ou a máquina inteira para fora do trilho.
7. O tanque de óleo é equipado com uma válvula de alívio, cuja pressão foi ajustada para 52 MPa antes de sair da fábrica. Quando a carga for muito grande, a válvula de alívio descarregará, garantindo assim o uso seguro da máquina.
8. Se a quantidade de trabalho de empurrar trilhos for grande, recomenda-se remover o corpo da grampo traseiro 8 e a haste de ligação 6 para reduzir o peso total da máquina.