Fabricantes de Caminhão Plataforma Mpc3-6 Fornecem Caminhão Plataforma Mpc3-6 Envio Rápido Caminhão Plataforma Mpc3-6

Introdução ao produto do carrinho plano MPC3-6
O vagão-plataforma MPC3-6 é um veículo usado para transportar toras, suportes ou outros materiais em ferrovias de bitola estreita em superfícies de minas de carvão e túneis subterrâneos. É adequado para minas subterrâneas e transporte de equipamentos ou outros itens ao longo de túneis subterrâneos e locais industriais de superfície.
Significado do modelo de caminhão-plataforma MPC3-6
O modelo do produto consiste em letras maiúsculas e números. Os principais dados descritos são o modelo, volume do carro e bitola do veículo de mineração de carvão. A ordem das letras e números é fixa. Os significados de MPC3-6 são os seguintes:

M - significa veículo de mineração de carvão

P - significa caminhão-plataforma

C - significa veículo de mineração de carvão

3 - indica a tonelagem de carga do minecart

6 – significa bitola de 600 mm

Características principais do caminhão plataforma MPC3-6
A estrutura é uma estrutura metálica que pode suportar força de tração, força automática, força de colisão entre vagões de minas e força de impacto ferroviário.

Este tipo de vagão mineiro possui estrutura simples, é resistente e durável, possui pequeno coeficiente de resistência, grande capacidade de carga e é de fácil manutenção.

A estrutura do vagão da mina adota uma estrutura rebitada e soldada, o que reduz o impacto do estresse no vagão da mina e aumenta a vida útil do vagão da mina.

O carro de mineração funciona perfeitamente, tanto em curvas quanto em retas.

Instalação e comissionamento do caminhão plataforma MPC3-6
Preparação de instalação

Antes de instalar o vagão de mina, primeiro verifique a posição de instalação do vagão de mina, verifique a disposição dos trilhos e verifique se o paralelismo e a planura dos dois trilhos atendem aos requisitos e faça ajustes, se necessário. O topo do trilho reto deve estar no mesmo nível e o erro permitido na direção do comprimento não deve exceder 1 mm por metro e 3 mm por 10 m. O erro permitido nos pontos de medição correspondentes nas direções esquerda e direita não deve exceder 2 mm. Após inspeção cuidadosa, de acordo com os requisitos de instalação, a linha central do conjunto de rodas do vagão de mina coincide com a linha central do trilho.

Teste

Durante a operação experimental, observe se há algum atrito entre as rodas do vagão da mina e a pista. Se for encontrado, deve ser resolvido a tempo de evitar danos ao carro da mina.

Durante o teste, observe se o vagão de mineração inclina, desvia ou capota depois de deslizar pela encosta e colidir com outro vagão de mineração.

Durante a operação de teste, observe se os vagões da mina colidem entre si, interferem uns nos outros ou mordem os trilhos ao passar pela pista com um pequeno raio de curvatura.