O Vagão de Mineração Tipo Basculante Mfc1.2-6 É Vendido Diretamente pelo Fabricante para Uso na Remoção de Escória da Frente de Lavra
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Princípio do carro de mina basculante MFC1.2-6
O caminhão basculante MFC1.2-6 é rebocado por uma locomotiva ou guincho e viaja em ferrovias de bitola estreita na superfície de minas de carvão e em túneis subterrâneos, transportando materiais.
Características estruturais do carro de mina com caçamba basculante MFC1.2-6
1. O caminhão basculante não requer instalações auxiliares e pode virar automaticamente para a esquerda e para a direita. É flexível e leve.
2. A estrutura é uma estrutura metálica que pode suportar tração, potência automática, força de colisão entre carros de mina e força de impacto dos trilhos;
3. Este tipo de vagão de mineração tem as vantagens de estrutura sólida, bela aparência, desempenho confiável, operação flexível e estável, etc.
4. A estrutura do carro da mina adota uma estrutura de soldagem rebitada, o que reduz a influência do estresse no carro da mina e aumenta a vida útil do carro da mina
5. O vagão de mineração funciona suavemente, seja em uma curva ou em uma estrada reta. 6. É um veículo de transporte ferroviário para transportar minério e outros materiais a granel em minas e geralmente precisa ser rebocado por uma locomotiva ou guincho.
Composição do carro da mina com balde basculante MFC1.2-6
O carro-mina basculante é composto por um carro, uma estrutura, uma cabeça amortecedora, um eixo, etc.
1. Caixa do carro: É composta por placas de caixa soldadas, tampas de extremidade, ângulos de borda, etc.
2. Estrutura: É composta de canal de aço soldado, aço angular para carro de mina de caçamba basculante, juntas de topo, braçadeiras de eixo, etc.
3. Conjunto de rodas: composto por rodas, eixos, rolamentos, etc.
4. Pino de conexão: Feito de aço carbono de Φ40mm e anel de mão soldados entre si.
Parâmetros técnicos do carro de mina com balde basculante MFC1.2-6
Volume: 1,2 metros cúbicos
Bitola da trilha: 600 mm
Distância entre eixos 750 mm
Capacidade de carga teórica: 1,2T
