Veículo Montado sobre Trilhos com Motor a Diesel à Prova de Explosão, Desempenho Estável, Carroceria à Prova de Poeira, Veículo Montado sobre Trilhos para Mineração
110 dias
Mín. R$ 612.000 (1.000 un.)
Fornecedor 5.0
Variantes
Kcz270/130y explosion-proof diesel engine toothed rail car
Kcz360/180y explosion-proof diesel engine toothed rail car
Kcz420/160y explosion-proof diesel engine toothed rail rail car
Explosion-proof diesel engine rail car with stable performance and dust-proof body. mining rail car
Veículo à prova de explosão movido a diesel montado em trilhos
Explosion-proof diesel engine rail car with stable performance and dust-proof body. mining rail car
Carrinho de trilho de cremalheira dentada de mineração
Explosion-proof diesel engine rail car with stable performance and dust-proof body. mining rail car
Detalhes do produto
O texto nas imagens pode ser traduzido
Equipada com um motor diesel à prova de explosão como fonte de energia, toda a máquina é projetada de acordo com os padrões de prova de explosão para mineração e pode operar em ambientes de galerias contendo gás e poeira de carvão subterraneamente, atendendo às regulamentações de segurança de mineração. Ele utiliza uma estrutura de locomoção que combina um sistema de cremalheira e pinhão com um mecanismo de fixação. Ele se desloca ao longo de um trilho dedicado e, durante o deslocamento, segue de perto as restrições do trilho, tornando o descarrilamento e o desvio improváveis. O chassi da carroceria do veículo é formado pela soldagem de perfis de aço, a estrutura geral é sólida e o desempenho de carga é bom, o que pode se adaptar às condições de trabalho de transporte de materiais e pessoal na mina. A via possui forte adaptabilidade e pode trafegar normalmente em curvas de becos, rampas e seções onduladas, adaptando-se ao variado traçado geológico das galerias subterrâneas. Equipado com uma estrutura de freio e proteção, possui um freio de serviço e um dispositivo de freio de estacionamento. A resposta de frenagem é suave e pode se adaptar às necessidades de estacionar em inclinações e à desaceleração da direção. A estrutura de locomoção e transmissão é razoavelmente disposta, a transmissão de potência é suave, o ritmo de condução é controlável e o estado de deslocamento pode ser ajustado de acordo com as condições de trabalho do beco. O veículo inteiro é selado e protegido, com boas propriedades à prova de poeira e umidade para a carroceria, permitindo que opere a longo prazo no ambiente de trabalho subterrâneo poeirento e úmido. O layout operacional da cabine é simples, com alavancas de controle e marcações de instrumentos claras. Uma vez que o operador esteja familiarizado com os procedimentos, ele pode concluir as operações diárias de condução. Pode ser usado com vagões acoplados, adequado para transportar equipamentos e materiais subterraneamente, e também para transportar pessoal para deslocamento, com diversas funções e usos.
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