

Projetada com uma estrutura à prova de explosão que combina características à prova de chamas e intrinsecamente seguras, a disposição da câmara é razoavelmente compartimentada, e a câmara à prova de chamas e a câmara intrinsecamente segura são mutuamente isoladas, atendendo aos padrões de uso para ambientes com gás e poeira de carvão inflamáveis e explosivos em minas de carvão.
O invólucro é formado por placas de metal, oferecendo alta resistência da carcaça e boa vedação estrutural. Ele pode suportar impactos externos e é adequado para o ambiente operacional empoeirado e úmido subterrâneo.
Integra funções de aquisição de sinal multicanal, controle lógico e interação de dados. Pode se conectar a vários sensores de veículo, interruptores, dispositivos de proteção e terminais de veículo para coordenar o status operacional de todo o sistema elétrico do veículo.
Os componentes internos estão bem organizados, a fiação é em camadas e ordenada, e as marcações dos circuitos são claras, o que facilita a inspeção no local, a solução de problemas dos circuitos e a posterior manutenção e desmontagem.
Possui alta resistência à vibração e capacidades anti-interferência, adaptável às condições de direção irregulares e ao ambiente complexo de sinais eletromagnéticos de veículos sem trilhos com pneus de borracha, mantendo a transmissão estável de sinais elétricos.
Reservou múltiplas interfaces de entrada/saída e portas de comunicação, pode ser combinado com periféricos como interruptores de marcha, reconhecedores de identidade, hosts de proteção, instrumentos de monitoramento, etc., compatível com uma ampla gama de produtos de suporte.
As dimensões do invólucro são adequadas para o espaço de instalação na carroceria do veículo subterrâneo com pneus de borracha. Ele pode ser instalado usando montagem em parede ou montagem fixa, ocupando pouco espaço na cabine e no compartimento de equipamentos.
Equipado com indicadores de status e pontos de alerta de falha, ele pode refletir intuitivamente o status de alimentação, comunicação e operação dos circuitos do equipamento, tornando conveniente para o pessoal de manutenção avaliar a situação de trabalho no local.
O interior é equipado com projetos básicos de proteção de circuito, como sobrecarga, curto-circuito e circuito aberto. Quando ocorre uma anormalidade no circuito, ele pode formar proteção em malha, reduzindo a probabilidade de falhas elétricas em cascata.
A estrutura protetora geral é estanque, o que pode impedir a entrada de poeira e vapor d'água no interior do invólucro, reduzindo problemas como envelhecimento e mau contato causados pela umidade e acúmulo de poeira nos componentes.
Adequado para todos os tipos de veículos à prova de explosão com pneus de borracha e sem trilhos usados em minas, servindo como o componente de suporte central para o controle elétrico geral do veículo, proteção de segurança e agregação de sinais, com uma ampla gama de adaptabilidade de aplicação.
O processo de manutenção diária é simples, exigindo apenas a limpeza regular da superfície do invólucro, a verificação da aperto dos terminais da fiação e a condição da vedação, resultando em uma baixa carga de operação e manutenção.





















