Chave de Parafuso de Cabeça Dupla a Combustão Interna Tipo Nlb-600 Máquina Portátil de Aperto de Fio de Cabeça Dupla Máquina de Aperto de Porca de Trilho

110 dias
Mín. R$ 37.704 (2 un.)
Fornecedor 5.0

Variantes

Nlb-600 double-head internal combustion bolt wrench
Nlb-1000 double-head internal combustion bolt wrench

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Especificações do produto
Marca
Wanda
Modelo
Nlb-600
Alias
Nlb-600 type internal combustion stud bolt wrench
Uso
Railway track
Potência do motor
0
Especificações
Nlb-600 double-head internal combustion bolt wrench, Nlb-1000 double-head internal combustion bolt wrench
Marca
Wanda
Modelo
Nlb-600
Alias
Nlb-600 type internal combustion stud bolt wrench
Uso
Railway track
Potência do motor
0
Especificações
Nlb-600 double-head internal combustion bolt wrench, Nlb-1000 double-head internal combustion bolt wrench
Marca
Wanda
Modelo
Nlb-600
Alias
Nlb-600 type internal combustion stud bolt wrench
Uso
Railway track
Potência do motor
0
Especificações
Nlb-600 double-head internal combustion bolt wrench, Nlb-1000 double-head internal combustion bolt wrench
Detalhes do produto
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A chave de parafuso de combustão interna NLB-300Ⅰ é adequada para afrouxar e apertar parafusos e porcas de dormentes de trilhos em linhas ferroviárias. A máquina tem uma grande força de impacto e operação centralizada. Ela pode atender ao torque de travamento de fixadores de trilhos e é conveniente e rápida. Rodas de corrida são instaladas na base, que podem andar em terra e sobre trilhos. É fácil de transportar e é uma ferramenta ideal para afrouxar e apertar porcas de dormentes de trilhos em vez de trabalho físico pesado. O motor diesel é caracterizado por baixa taxa de falhas, fácil manutenção e longa vida útil.

Parâmetros técnicos principais 1. Velocidade do eixo: 512r/min 2. Torque de afrouxamento: ≥300N•m 3. Torque de aperto: ≥150 N•m 4. Eficiência de trabalho: ≤10/min 5. Motor: Motor a diesel Modelo: F160 Potência nominal: 1,47kw (2HP) Velocidade nominal: 2600r/min 6. Massa: 68kg 7. Dimensões gerais: 1300×510×760mm

Estrutura básica e princípio de funcionamento do F160 Princípio de funcionamento: acionado por motor de combustão interna (motor diesel), o torque de saída é transmitido ao mecanismo de engrenagem cônica (desaceleração e mudança de direção) através da embreagem centrífuga (eixo de transmissão de acoplamento universal) e, em seguida, passa pelo pós-combustor (carga de força variável e impacto) até que a luva gire e a porca possa ser afrouxada e apertada por impacto (trabalho)IMG_1957
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