Dispositivo de Prevenção de Rolagem de Veículos para Mineração, Dispositivo de Prevenção de Rolagem de Veículos para Trilhos de Túnel Inclinado, Equipamento de Proteção contra Rolagem de Veículos para Mina de Carvão

Introdução de produto de dispositivo anti-carro esportivo

O dispositivo anti-fuga é usado principalmente em todos os túneis inclinados de elevação e transporte de via única ou dupla com um ângulo de inclinação inferior a 30 graus acima ou abaixo do poço, como minas de carvão, minas de metal, minas não metálicas, etc.
Este produto está em conformidade com o Artigo 370 do "Regulamento de Segurança em Minas de Carvão": "Em poços inclinados, devem ser instalados dispositivos capazes de parar veículos desgovernados ou desacoplados." "O dispositivo de parada deve permanecer fechado o tempo todo e só pode ser aberto ao liberar veículos." "Para poços inclinados também utilizados para transporte de pessoal, ao transportar pessoal, o dispositivo de parada e o dispositivo de prevenção de descida descontrolada no poço inclinado devem estar em um estado constantemente aberto e travados de forma confiável."

Recursos do dispositivo anti-carro esportivo

1. Funções poderosas e fácil controle
2. Medição e controle do sistema de alta precisão e alta confiabilidade
3. Tecnologia flexível de bloqueio de veículos, o produto é econômico, os componentes do sistema são fáceis de instalar, simples de manter, desempenho estável e custo-benefício abrangente.

Princípio de funcionamento do dispositivo anti-carro esportivo

O dispositivo interage com a fonte de alimentação do guincho em cadeia, ou seja, quando o guincho é ligado o dispositivo funcionará; quando o guincho for desligado, o dispositivo irá parar de funcionar. Depois que o dispositivo é ligado, o sistema detecta automaticamente se a barreira do carro está abaixada no lugar e fornece indicação de falha a partir da posição em tempo real do carro da mina.
Quando o vagão da mina desce normalmente, a barreira fica normalmente fechada. Quando o carro da mina atingir o valor definido pelo PLC, o PLC de controle principal controlará o motor de elevação para concluir automaticamente a operação de elevação da barreira; quando o carro da mina atingir o segundo valor definido, o PLC de controle principal controlará o motor para completar o abaixamento da cerca e retornar ao estado normalmente fechado. Quando o vagão da mina sobe normalmente e atinge o segundo valor definido, ele completa automaticamente o abaixamento do trilho e retorna ao estado normalmente fechado. Quando o vagão da mina sobe normalmente e atinge o segundo valor definido, o PLC controla o levantamento do vagão bloqueador; quando o carro da mina atinge o valor definido, ele abaixa automaticamente a barreira e retorna ao estado normalmente fechado. Quando o carro da mina excede a velocidade normal de condução (carro esportivo, carro rolante), o PLC controla a barreira tampão para bloquear o carro da mina de forma confiável, evitando assim acidentes.
Para proteção do carro multiponto e multibloco, é adotada a comunicação serial PLC, o que reduz bastante os cabos de sinal, é conveniente de controlar e simples de instalar. A caixa de exibição de controle centralizado na sala do guincho também pode refletir e controlar de forma oportuna e precisa as condições de trabalho de cada mecanismo de bloqueio e carro de mina.

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