Locomotiva Elétrica Montada em Trilho Aéreo de 1,5t, Controle de Tração em Corrente Contínua, Locomotiva de Transporte Abrangente para Mineração de Carvão, Locomotiva Elétrica de Mineração

Introdução do Produto: Locomotiva Elétrica a Cabo de 1,5T

A tensão de tração da locomotiva de 1,5 tonelada é 100V e 250V. Sua estrutura é interna e externa, ambas locomotivas com redução de resistência. Possui características de operação estável e flexível, operação simples, fácil manutenção e reparo. Adota freio de expansão, que tem bom efeito de frenagem.

Depois que a CA de alta tensão é reduzida e retificada pelo transformador de tração, o lado positivo é conectado à linha aérea e o lado negativo é conectado ao trilho. O pantógrafo na locomotiva entra em contato com a linha aérea, introduzindo a corrente no carro e, em seguida, entrando no motor de tração através do interruptor automático de ar, controlador e caixa de resistor para acionar o motor para operar. O motor aciona as rodas para girar através do dispositivo de transmissão, puxando assim o trem para se mover. A corrente que sai do motor flui de volta para o transformador através da pista.

1. A temperatura máxima do ar ao redor é de 40℃ e a mínima é de -25℃.

2. A umidade relativa do ar não deverá exceder 90%, e a temperatura média mínima do mês não deverá exceder 25°C.

Nota: A força máxima de tração da locomotiva é determinada com base no coeficiente de aderência roda-trilho μ = 0,25. A força máxima de tração só pode ser utilizada durante partidas de curta duração.

CJY1.5/6、7、9G（ZK1.5-6.7.9/100）

Peso bruto: 1,5T

Bitola da via: 600mm; 762mm; 900mm

Força de tração: 2,55 KN

Velocidade: 4,54 Km/h

Força máxima de tração: 3,68 KN

Tensão CC: 100V

Motor de tração: 3,5 KW × 1 unidade

Comprimento total: 2340 mm

Largura total: 950 mm; 950mm; 1100 mm

Altura da superfície do trilho ao teto: 1550 mm

Altura de reboque: 320 mm

Distância entre eixos: 650 mm

Distância entre eixos: φ460mm

Altura de trabalho do receptor: 1600 mm ~ 2000 mm

Raio de curva pequeno: 5m

Modo de regulação de velocidade: cortar

Método de frenagem: Mecânico

Observações: Estrutura interna com motor único, transmissão de dois estágios

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