25 cavalos de potência JBQ6.0/14 motor de elevação manual bomba de incêndio bomba de elevação manual outros equipamentos Jiangsu outros combate a incêndio

Possui tamanho pequeno, peso leve, estrutura simples, partida rápida, operação confiável e manutenção conveniente. Também incorpora um dispositivo moderno e avançado de escorva por bomba de palhetas, oferecendo profundidade de escorva profunda e velocidade de escorva rápida. É principalmente adequado para uso de emergência em empresas industriais e de mineração, locais de entretenimento público, postos de gasolina, comunidades residenciais, escolas, hospitais, agências governamentais, armazéns, grandes shoppings, áreas urbanas antigas e cidades rurais. Esta bomba é também um equipamento ideal para drenagem, alívio da seca, irrigação para paisagismo, abastecimento de água e resgate de emergência em desastres.

Instruções
1. Preparação
1. Verifique o copo de óleo na bomba de vácuo de palhetas deslizantes para ver se o óleo lubrificante no copo de óleo está acima da marca de alarme. Se for insuficiente, deve ser preenchido. (Nota especial: Quando o óleo lubrificante no copo de óleo estiver abaixo da linha limite, é estritamente proibido usar a bomba de vácuo de palhetas deslizantes).
2. Verifique se todas as peças da bomba de incêndio motorizada portátil estão completas e se as conexões estão firmes.
3. Verifique se as peças móveis são flexíveis e livres de colisões quando o virabrequim gira.
4. Verifique o óleo do motor: Coloque a máquina sobre uma superfície horizontal, desparafuse a vareta de óleo e observe se o óleo do motor está dentro da faixa especificada. Se o nível do óleo estiver muito baixo, adicione óleo de motor padrão pela porta de abastecimento de óleo até que o nível do óleo atinja a altura especificada. (Nota: Existe um dispositivo de proteção automático dentro da máquina. Quando o nível de óleo estiver muito baixo ou for adicionado óleo incorreto, o motor não dará partida normalmente).
5. Verifique o combustível: Abra a tampa da caixa de correio e verifique o combustível. Se for necessário reabastecer, adicione-o através da porta de abastecimento de combustível até que o nível do óleo exceda a divisória vermelha dentro do filtro. (Por favor, use gasolina pura ou diesel, mistura de óleo e combustível com impurezas não são permitidas)
6. Verifique o filtro de ar: Abra a tampa do filtro de ar e verifique se o elemento filtrante está limpo. Se houver algum resíduo que precise ser limpo, lave-o com cuidado, torça-o e reinstale-o no lugar.
7. Verifique se a junta de vedação do tubo de entrada de água está intacta e fixe o tubo de entrada de água até que esteja apertado para evitar vazamento de ar.
8. Verifique se o interruptor principal do motor está ligado (apontando para a posição ON). Ele foi configurado para o estado ligado na fábrica.
9. Verifique se a válvula de drenagem na parte inferior do corpo da bomba d’água está fechada.

2. Comece
1. Ligue o interruptor do circuito de óleo (preto) na parte inferior da caixa de correio, ajuste o amortecedor (branco) para um estado semiaberto e, em seguida, gire o botão de controle de velocidade para a direita até a posição apropriada; ①Início manual: puxe diretamente a alça na placa de tração para iniciar. ②Lanterna integrada: Gire a chave para a direita até o motor dar partida.
2. Depois que a máquina for ligada, abra totalmente o amortecedor (gire o botão branco para a direita) e controle o botão de velocidade para atingir os requisitos desejados.

3. Desvio de água
① Preparando a Bomba de Vácuo: Pressione diretamente a alavanca de escorva. Assim que a saída estiver fornecendo água normalmente, retorne a alavanca de escorva à sua posição original (empurre-a para cima).
② Exaustão e Pré-enchimento de Água: Gire simultaneamente a válvula de esfera na parte superior do silenciador e a válvula acima da entrada de água para a posição horizontal. Após observar o fornecimento normal de água na saída, gire simultaneamente ambas as válvulas para a posição vertical.

Precauções
1. Antes de iniciar, verifique se todas as peças da máquina estão fixadas; se o óleo do motor é suficiente. Se estiver com falta de óleo ou não for substituído há muito tempo, adicione ou substitua o óleo a tempo; se a mangueira de água e a pistola de água estão conectadas no lugar; se a junta de vedação na conexão entre o tubo de sucção e o corpo da bomba está intacta.
2. É proibido tocar no silenciador (que está marcado com um sinal de alerta de alta temperatura) enquanto a máquina estiver funcionando, e é estritamente proibido estender a mão e tocar nas peças originais de trabalho na conexão entre o corpo da bomba e o motor .
3. Desligamento
① Desligamento Correto: Primeiro, descarregue a carga, opere em vazio por 2-3 minutos e, em seguida, gire a chave de ignição para a posição OFF ou remova a vela de ignição.
② Parada de Emergência: Gire a chave de ignição para DESLIGADO ou puxe diretamente a vela de ignição. (Em condições não anormais, é estritamente proibido parar o motor diretamente sem descarregar.)
4. Após parar a máquina, feche a válvula de saída de água, abra a válvula de drenagem na parte inferior do corpo da bomba e drene a água acumulada. (Preste atenção especial após o uso no inverno para drenar a água acumulada no corpo da bomba para evitar que o corpo da bomba congele e rache).

manutenção
1. Manutenção
1. Mantenha a bomba de incêndio motorizada portátil limpa e intacta. Após cada uso, deve-se retirar a poeira e o óleo externos, verificar se as peças estão completas, se as conexões estão bem apertadas e descansar a qualquer momento.
2. O tubo de sucção de água não deve ser dobrado excessivamente, nem sobre ele devem ser empilhados objetos pesados ​​para evitar quebras ou dobras; a junta de vedação do conector do tubo de sucção de água ficará ligeiramente desgastada por um longo tempo, substitua-a por uma nova a tempo (consulte o manual de instruções na bolsa))
3. Após um longo período de uso das peças de conexão reguladoras de velocidade, um pouco de óleo lubrificante pode ser aplicado à conexão para garantir a flexibilidade do dispositivo regulador de velocidade.
2. Manutenção
1. Verifique o elemento do filtro de ar, remova os detritos e mantenha o elemento do filtro limpo.
2. Quando a máquina funcionar por mais de 30 horas, limpe o elemento do filtro de ar; sempre que a máquina funcionar por mais de 50 horas, remova os depósitos de carbono nas velas de ignição, verifique a folga da válvula e ajuste a folga da válvula para uma faixa de 0,6 ~ 0,7 mm. Verifique o dissipador de calor e remova qualquer sujeira entre os dissipadores de calor.
3. Limpe o tanque de combustível e o filtro de combustível após trabalhar por mais de 100 horas. Abra a tampa do tanque de combustível, retire o filtro, esfregue suavemente com uma escova, limpe o interior da caixa de correio, remova a sujeira e a umidade presas no interior, coloque o filtro na porta de injeção e reabasteça o combustível até atingir a linha de base vermelha .
4. Verifique o envelhecimento do tubo de combustível uma vez por ano. Se forem encontrados desgastes, rachaduras ou quebras, substitua-o. Após a conclusão da substituição, verifique se há vazamento de óleo nas juntas.
5. Manutenção antes do uso a longo prazo
Se a máquina não for usada por um longo período devido a alguns motivos, é necessário realizar a manutenção da máquina antes de parar: a. Limpe o tanque de combustível, remova a sujeira e a água e mantenha o interior seco e limpo. Remova o carburador, solte o bujão de drenagem na parte inferior do carburador, drene o combustível restante no carburador, limpe o carburador como um todo com um limpador de carburador, aperte o bujão de drenagem e instale o carburador.
b. Afrouxe o bujão de drenagem na parte inferior do cárter, drene o óleo da carcaça e aperte o bujão de drenagem.
c. Use gaze de algodão limpa para limpar o óleo e a poeira da superfície da máquina e remova a sujeira entre os dissipadores de calor para manter a máquina limpa. Após a limpeza, guarde o motor a gasolina em local limpo, seco e ventilado.
d. Gire o virabrequim e pare o pistão do motor na posição de ponto morto superior para evitar a entrada de ar no cilindro.