Veículo Montado em Trilhos com Motor a Diesel à Prova de Explosão Kczr560/180Y, Resistente ao Desgaste, Veículo Montado em Trilhos com Motor a Diesel à Prova de Explosão

O Veículo de Fixação em Trilho com Engrenagem a Diesel à Prova de Explosão é um equipamento de transporte auxiliar de alta resistência, especialmente projetado para as condições de trabalho complexas em minas de carvão subterrâneas. Através do engate preciso do conjunto de rodas da locomotiva com o trilho cremalheira, combinado com o projeto anti-derrapagem da estrutura de fixação em trilho, ele alcança o transporte direto de materiais, equipamentos e pessoal em grandes inclinações e longas distâncias. A potência central do equipamento utiliza um sistema de motor a diesel que atende aos padrões de prova de explosão para mineração, adequado para ambientes operacionais com alto teor de gás e inflamáveis, e se tornou a solução principal para a transferência de equipamentos pesados no subsolo.

Tipo Especial de Cremalheira e Pinhão：Requer trilhos de aço especiais com ranhuras correspondentes, a estrutura de fixação do trilho tem maior aderência ao trilho, adequada para minas recém-construídas ou galerias padronizadas reformadas, com estabilidade de funcionamento excepcional.

Tipo Compatível com Bitola Padrão：Pode utilizar diretamente a bitola de 600mm/900mm existente da mina, requer apenas a adição de uma cremalheira no meio do trilho, baixo custo de renovação, adequado para as necessidades de atualização e transformação de minas antigas

Adota um motor diesel à prova de explosão de baixa emissão de poluentes, controla a temperatura do cilindro dentro de uma faixa segura por meio de tecnologia de controle de combustão, utiliza uma estrutura de vedação composta de múltiplas camadas para componentes chave para evitar vazamento de faíscas e é equipado com um sistema de desligamento de emergência de circuito duplo que pode cortar a saída de potência em 0,5 segundos, cumprindo totalmente as normas de segurança à prova de explosão para mineração.

Os dentes da roda motriz engrenam precisamente com os dentes da cremalheira, proporcionando tração contínua e evitando os problemas de derrapagem dos veículos tradicionais com pneus de borracha em vielas molhadas, escorregadias e íngremes; a estrutura de fixação ao trilho embuta o conjunto de rodas no perfil da ranhura do trilho, trabalhando com as correntes de segurança em ambos os lados, para prevenir eficazmente o risco de descarrilamento, e é adequada para vielas complexas com um raio de curva horizontal de 5 metros e um raio de curva vertical de 20 metros.

Integra um sistema de frenagem triplo, incluindo freio de serviço, freio de estacionamento e frenagem automática por excesso de velocidade. Equipado com um dispositivo de monitoramento multiparâmetro em tempo real para pressão hidráulica, temperatura do óleo, rotação do motor, etc. Aciona automaticamente avisos ou frenagens em condições anormais para garantir a segurança operacional.

Adotando uma estrutura de montagem modular, os componentes principais podem ser rapidamente desmontados e substituídos, reduzindo a dificuldade de manutenção; alguns modelos são equipados com cabines de motorista duplas na frente e atrás, permitindo a operação bidirecional sem a necessidade de dar a volta, melhorando assim a eficiência do transporte.

Permite o transporte "one-stop" do pátio do fundo do poço até a frente de lavra sem desmontar equipamentos grandes, evitando riscos de segurança e perdas de eficiência durante o processo de transferência, especialmente adequado para o transporte geral de equipamentos pesados, como suportes hidráulicos e máquinas de mineração de carvão.

Pode operar de forma estável em becos com inclinações de até 30°, em superfícies de estrada escorregadias e em becos estreitos e com curvas, adaptando-se aos diversos ambientes operacionais subterrâneos em minas de carvão e atendendo às necessidades de transporte de diferentes condições geológicas.

Alguns modelos são equipados com funções de controle remoto sem fio, permitindo o controle remoto para veículos seguintes (Nível L1), controle centralizado subterrâneo (Nível L2) ou operação remota a partir da superfície (Nível L3). Quando usado com o modelo de agendamento de IA em cluster, isso aumenta a controlabilidade e a segurança do processo de transporte.