Grampo de Cabo Freio Guohua Sistema Inteligente de Parada Freio de Cabo de Aço Hidráulico Agarrador de Quebra de Cabo

Introdução Básica do Produto
O freio de cabo de aço é um dispositivo de proteção de segurança dedicado para o sistema de tração do elevador. Ele pode ser usado como o sistema de frenagem no dispositivo de proteção contra movimento acidental da cabine e também pode desempenhar a função do dispositivo de proteção contra sobrevelocidade ascendente. Geralmente funciona em conjunto com um limitador de velocidade especialmente acoplado, que detecta e julga se a cabine está em um estado anormal de sobrevelocidade ascendente ou movimento acidental. Em seguida, ele aciona a ação do freio através de um cabo mecânico. Ao prender o cabo de aço de tração com componentes de placa de fixação dinâmica e estática, ele alcança a restrição do movimento da cabine do elevador. É um componente de segurança dedicado que cobre simultaneamente as duas funções de proteção contra movimento acidental da cabine (UCMP) e proteção contra sobrevelocidade ascendente (ACOP).
A posição de instalação deste tipo de produto é geralmente definida no lado do cabo de aço de tração, dentro da sala de máquinas ou do poço do elevador, sem exigir modificações significativas na estrutura original da máquina de tração do elevador. É compatível com elevadores convencionais de diferentes marcas e configurações e é atualmente amplamente utilizado na configuração de segurança de elevadores recém-instalados. Também pode ser usado como um componente de suporte para a atualização de segurança de elevadores mais antigos existentes.
Principais vantagens dos produtos
Em comparação com os freios tradicionais que atuam diretamente no carro, as características de design dos freios de cabo de aço são mais adequadas às necessidades suplementares das proteções de segurança múltiplas de elevadores:
Forte adaptabilidade de instalação, suporta múltiplos métodos de instalação, como instalação padrão, instalação invertida e instalação inclinada. A direção de frenagem pode ser ajustada de forma flexível de acordo com as características do layout do local do elevador, sem a necessidade de modificar a estrutura central do sistema de tração original.
O mecanismo de compensação de desgaste é perfeito, e a estrutura possui sua própria função automática de compensação de desgaste. Ele pode compensar automaticamente a quantidade de desgaste gerada pelo uso prolongado da pastilha de freio, estender a vida útil da pastilha de freio e reduzir a frequência da manutenção diária.
A lógica de acionamento é confiável, o tempo de resposta é curto e o processo de acionamento é flexível e estável. Mesmo em caso de falha de energia externa, a ação de proteção contra movimento inesperado do carro ainda pode ser concluída usando a corda de acionamento externa, sem ser limitada pelo status da energia principal do elevador.
Ampla cobertura de condições de operação, adaptável a cenários de elevadores com diferentes relações de tração, diferentes cargas e diferentes velocidades nominais. Não há necessidade de ajustes estruturais adicionais para elevadores de carga pequena ou grande, atendendo aos requisitos de parada da maioria dos projetos convencionais.
Categorias de Produtos Comuns
Com base nos requisitos de configuração de diferentes elevadores, os freios de cabo de aço podem ser classificados em tipos adequados de acordo com múltiplas dimensões:
Classificado pela função de proteção principal
Focando no tipo para proteção contra movimento inesperado do carro: Projetado principalmente para cenários onde o carro sai inesperadamente do poço enquanto a porta do poço não está totalmente fechada. A velocidade de inspeção é adaptada ao requisito convencional de 0,7m/s. Suporta diferentes relações de tração, como 1:1, 2:1 e 4:1, e pode cobrir a faixa de carga nominal de 320kg a 10000kg.
Focando no tipo de proteção contra sobrevelocidade ascendente ACOP: Projetado para cenários anormais de sobrevelocidade ascendente da cabina do elevador, suporta duas formas de acionamento diferentes: acionamento mecânico e acionamento eletromagnético, adaptável a elevadores com diferentes velocidades nominais, pode cobrir velocidades de operação convencionais de elevador de até 2,5 m/s.
Classificado pela largura do pedal de freio
Especificações do Patim de Freio 122mm: Área de contato moderada do patim de fricção, estrutura geral compacta, ocupação de espaço de instalação pequena, adequado para elevadores de passageiros convencionais e elevadores residenciais com cargas médias e pequenas.
Especificações da Placa de Freio de 190 mm: Maior área de contato da pastilha de freio, torque de frenagem mais suficiente, adequada para cenários como elevadores de carga com grandes cargas, escadas rolantes de serviço pesado e elevadores de acompanhamento, atendendo às necessidades de frenagem de elevadores de grande tonelagem.
Classificado por tipo de gatilho
Tipo de Acionamento Puramente Mecânico: A ação do gatilho é completada inteiramente por um cabo mecânico ligado ao regulador de velocidade, sem a necessidade de conexão ao sistema de controle elétrico do elevador. É adequado para projetos de atualização de segurança e renovação de elevadores antigos existentes, e o processo de renovação é simples e conveniente.
Tipo de Gatilho Duplo Mecânico + Eletromagnético: Suporta tanto o acionamento por cabo mecânico quanto o acionamento por meio de um mecanismo eletromagnético conectado ao circuito de segurança do elevador, adaptando-se aos múltiplos requisitos de design de redundância de segurança de elevadores recém-instalados, aumentando ainda mais a confiabilidade da proteção.
Pontos fortes práticos essenciais
Produtos com posicionamentos diferentes correspondem a características práticas diferenciadas, que podem ser selecionados conforme necessário em conjunto com as necessidades reais dos projetos de elevadores:
Modelo Básico Universal Freio de Cabo de Aço: Cobre simultaneamente as duas principais funções de proteção de UCMP e ACOP, com métodos de instalação flexíveis e ajustáveis, adequado para as novas necessidades de configuração de instalação da maioria dos elevadores de passageiros convencionais e pode atender diretamente aos requisitos das regulamentações de segurança relevantes para a aceitação do elevador.
Modelo Especial Freio de Cabo de Aço para Cargas Pesadas: Possui uma pastilha de freio de 190 mm de largura, suporta uma carga nominal de até 10000 kg com uma relação de tração de 4:1, adequado para elevadores de carga de grande tonelagem em empresas industriais, de mineração e parques logísticos. O processo de frenagem é suave e não causa danos significativos aos cabos de aço de tração.
Modelo Especial Cabrestante de Freio de Cabo de Aço para Retrofit: Tamanho compacto, sem necessidade de modificar a estrutura da máquina principal do elevador original, lógica de acionamento puramente mecânica não requer conexão a circuitos elétricos complexos, adequado para projetos de atualização de segurança de elevadores antigos existentes, curto período de construção de retrofit, impacto mínimo no uso diário do elevador.
Freio de Cabo de Aço Altamente Compatível: Suporta combinações de múltiplas formas de acionamento, pode ser combinado e conectado a limitadores de velocidade da maioria das marcas convencionais do mercado, eliminando a necessidade de acessórios personalizados adicionais durante a seleção do projeto, reduzindo os custos de comunicação para o suporte à aquisição.
Freio de cabo de aço de fácil manutenção: A montagem da pinça adota um design modular, permitindo a inspeção intuitiva do estado de desgaste da pastilha de fricção durante as verificações diárias. A estrutura autocompensadora elimina a necessidade de ajuste manual da folga. O limite operacional para manutenção posterior é baixo, e pessoal de manutenção comum pode concluir o trabalho diário de inspeção e manutenção após treinamento básico.