Compressor de Ar Tipo Parafuso Mlgf23/24-220T com Baixo Ruído de Operação para Uso em Mineração

Introdução do produto

O nome completo de um compressor de ar de parafuso é compressor de ar tipo parafuso. É uma máquina de compressão de gás de deslocamento positivo onde o volume de trabalho sofre movimento rotacional. Através da rotação de um par de rotores helicoidais engrenados dentro do carcaça, o volume entre os dentes muda para completar os processos de admissão de ar, compressão e descarga. Desde sua criação na década de 1930, e após múltiplas rodadas de iteração tecnológica, tornou-se o tipo de compressor de ar mais amplamente utilizado em campos industriais, ocupando uma grande participação no mercado doméstico. É amplamente utilizado em vários setores, como manufatura, indústria química, mineração, farmacêutica, alimentícia, semicondutores e nova energia.

Categorias comuns

Classificado pela estrutura do rotor

Compressores de ar de parafuso único são compostos por um par de engrenagens formado por um parafuso de 6 lóbulos e duas rodas dentadas em estrela de 11 dentes. O parafuso engrena com ambas as rodas dentadas simultaneamente, resultando em bom equilíbrio de força, um volume geral menor e um peso de apenas cerca de um sexto do de um compressor de ar a pistão da mesma especificação.

O compressor de ar de parafuso duplo funciona pelo engrenamento de um rotor macho e um rotor fêmea. Seu projeto é mais razoável e maduro, resolvendo os problemas de rolamentos facilmente danificados e forças desbalanceadas em modelos de parafuso único. Possui baixo ruído, operação estável, melhor desempenho de economia de energia e é atualmente amplamente utilizado.

Classificado por método de lubrificação

Compressores de ar de parafuso isentos de óleo (tipo seco) dependem de engrenagens de sincronismo para acionar os rotores a girarem sincronicamente. Os rotores não entram em contato direto um com o outro, portanto, a câmara de compressão não requer lubrificação. O ar comprimido de saída é completamente isento de óleo, tornando-o adequado para indústrias com altos requisitos de limpeza da fonte de ar, como farmacêutica, alimentícia e de semicondutores. Geralmente, é necessária compressão multiestágio com resfriamento intermediário para obter pressões mais altas.

Em compressores de ar de parafuso lubrificados a óleo, o óleo lubrificante é injetado na câmara de compressão para realizar as funções de resfriamento, lubrificação e vedação. Alta pressão pode ser alcançada em um único estágio, tornando-os os modelos predominantes atualmente no mercado. O teor de óleo no ar de saída pode ser tão baixo quanto dentro de 2ppm, atendendo às necessidades da maioria dos cenários industriais.

Classificação por modo de condução

Compressores de ar de parafuso de velocidade fixa operam continuamente em uma velocidade constante. Eles têm boa eficiência operacional em cenários onde um suprimento de ar estável em plena carga é necessário e são adequados para cenários de trabalho com demandas de suprimento de ar estáveis e contínuas.

Compressores de ar parafuso com Acionamento de Velocidade Variável (VSD) podem ajustar automaticamente a velocidade do motor de acordo com a demanda de ar, correspondendo ao volume de fornecimento de ar correspondente. Em cenários com flutuações significativas na demanda de consumo de ar, eles oferecem efeitos de economia de energia mais pronunciados em comparação com modelos de velocidade fixa, alcançando uma certa porcentagem de redução no consumo de energia.

Classificado por estrutura de transmissão

Os tipos acionados por correia são mais adequados para modelos com potência em torno de 22kW, transmitindo potência através de polias, com uma estrutura simples e manutenção e ajuste convenientes.

O tipo de acionamento direto conecta o motor e a unidade principal através de um acoplamento, resultando em maior eficiência de transmissão de potência. Compressores de ar de parafuso único adotam predominantemente uma estrutura de acionamento direto. Alguns modelos de parafuso duplo exigem um estágio adicional de uma engrenagem multiplicadora para aumentar a velocidade do rotor principal.