Carro de Freio de Proteção Contra Excesso de Velocidade Hkczd-55, Carro de Freio de Proteção Contra Excesso de Velocidade Altamente Adaptável para Trilho Monotrilho

Carrinho de Frenagem com Proteção contra Excesso de Velocidade Apresentação do Produto
O Carrinho de Freio de Proteção Contra Excesso de Velocidade é um dispositivo de proteção com limitação de velocidade acoplado, usado com equipamentos de transporte em monotrilho. Ele pode se mover sincronizadamente ao longo do trilho com equipamentos de transporte, como talhas em monotrilho. Ele aciona automaticamente a frenagem de emergência quando o equipamento de transporte apresenta mau funcionamento devido a excesso de velocidade ou parada. É um dispositivo de proteção importante para garantir a segurança do transporte em trilhos inclinados. Atualmente, é usado principalmente com vários sistemas de transporte em monotrilho, como talhas em monotrilho a diesel, talhas em monotrilho a bateria e talhas em monotrilho de velocidade variável, utilizados em minas de carvão subterrâneas. Ele também pode ser aplicado a outros cenários industriais que exigem proteção para transporte em trilhos inclinados.
O dispositivo possui uma estrutura acionada automaticamente, independente da intervenção do operador ou de sistemas de controle externos. Quando a velocidade de operação do equipamento de transporte excede um limite predefinido, o mecanismo pode acionar automaticamente um sinal de frenagem, completando a aplicação dos freios em um curto período. Isso evita acidentes de segurança causados por paradas bruscas. Após a instalação, pode ser conectado diretamente ao equipamento de transporte monorail sem exigir modificações em larga escala no sistema de trilhos existente.
Categorias de Produtos
Dividido por método de controle de gatilho
Carrinho de Frenagem com Proteção contra Excesso de Velocidade por Gatilho Mecânico
Depende inteiramente da estrutura mecânica para completar a detecção de velocidade e o acionamento do freio, não requer fonte de alimentação externa, depende da cooperação da força centrífuga e da força da mola para realizar a ação de acionamento, possui uma estrutura simples e confiável, é conveniente para manutenção, adequado para cenários de transporte básicos sem interfaces de energia externas ou com altos requisitos de confiabilidade, e tem um custo relativamente baixo.
Carrinho de Freio de Proteção contra Excesso de Velocidade Acionado Hidraulicamente
A força de frenagem é fornecida por um sistema hidráulico, que pode atingir uma saída de frenagem estável. O torque de frenagem pode ser pré-ajustado através do sistema hidráulico, resultando em uma velocidade de resposta de frenagem mais rápida. O modelo BG-CBY02, amplamente utilizado no mercado, pertence a este tipo e é adequado para cenários de transporte com grandes inclinações e cargas pesadas.
Categorizado por especificações de força de frenagem
Tipo pequeno e leve
A força de frenagem estática nominal está dentro de 30KN, adequada para equipamentos de transporte monotrilho de serviço leve, frequentemente usada em pequenas minas ou cenários de transporte auxiliar, as dimensões gerais são compactas, adequadas para bitolas estreitas ou pequenos sistemas de trilhos.
Carga Média Uso Geral
A força de frenagem estática nominal está na faixa de 50-60KN, que pode ser adaptada à maioria dos sistemas de guincho monotrilho de transporte principal de mina convencionais e pode atender às necessidades de proteção de frenagem para cargas convencionais e inclinações convencionais. Atualmente, é a especificação dominante no mercado.
Modelo Especial de Alta Resistência
A força de frenagem estática nominal excede 80KN e é especificamente projetada para linhas de transporte principais com grandes inclinações e cargas pesadas, atendendo aos requisitos de proteção para o transporte de materiais pesados em grandes minas.
Dividido por Método de Gatilho
Somente Disparo Automático
Retém apenas a função automática de acionamento por excesso de velocidade, possui estrutura simples, poucos pontos de falha e é adequado para cenários de proteção básicos.
Modelo de Modo Duplo Manual + Automático
Configura simultaneamente funções de gatilho manual e automático, também suporta design fail-safe, aciona automaticamente a frenagem em caso de falha do equipamento, maior redundância de segurança, adequado para linhas de transporte principais com requisitos de alto nível de proteção de segurança.
principais vantagens
1. Gatilho de frenagem autônoma, alta segurança e confiabilidade
Não depende de energia externa ou intervenção do operador, pode acionar automaticamente a frenagem em caso de excesso de velocidade, evitando o problema da resposta manual atrasada, curto tempo de inatividade da aplicação do freio, atende aos requisitos da norma de segurança da indústria, limite de acionamento estável dentro da faixa de velocidade nominal, baixa probabilidade de acionamento falso.
2. Forte adaptabilidade, fácil instalação
Pode ser adaptado à maioria dos tipos comuns de equipamentos de transporte monotrilho. Durante a instalação, basta conectá-lo e fixá-lo ao equipamento de transporte, sem exigir modificações em larga escala na via e no sistema de transporte originais. O processo de instalação é simples, e a adaptação de sistemas monotrilho existentes também é relativamente conveniente.
3. Desempenho estável, baixos custos de manutenção
O projeto estrutural é maduro e o desempenho de vedação é relativamente bom. O tipo de acionamento hidráulico possui pressão de retenção estável e não é propenso a vazamentos em condições normais de operação. A inspeção regular do desgaste das pastilhas de freio e da pressão do sistema hidráulico é suficiente para a manutenção diária, e a carga de trabalho de manutenção é baixa.
4. Cumpre os regulamentos de segurança
O design do produto está em conformidade com os padrões de segurança da indústria. Os parâmetros principais, como força de frenagem estática nominal, velocidade de resposta da frenagem e tempo de acionamento do freio para o modelo hidráulico convencional, atendem a todos os requisitos da especificação. Ele pode passar pela aceitação de segurança de minas e fornece proteção de segurança compatível para o transporte em trilhos inclinados.

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